二手车新零售路在何方
作者：沈忱
来源：《财经》2017年第07期

        在爆发前夜，玩家们看到了数据、金融等发展方向

        2017年3月，商务部再提取消二手车限迁政策。商业部称，各地在执行过程中仍存在理解不一致、标准不统一的问题，部分地区没有按照要求取消二手车限迁政策。现要求各地加快取消限迁政策（北京、天津、河北、上海、江苏、浙江除外），并上报政策落实情况。

        去年此时，国务院就已下发文件，令各地取消二手车限迁，规定不得制定实施限制二手车迁入政策，符合国家在用机动车排放和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手续，已经实施限制二手车迁入政策的地方，要在2016年5月底前予以取消。2016年底，商务部联合环境保护部再次强调这一要求。

        国家对于加快二手车流通的决心很强烈。《财经》记者采访了各家二手车平台，一致表示取消限迁政策是绝对利好消息。政策当前，二手车市场是否可以爆发？二手车市场的发展趋势又在哪儿？经历了资本涌入，二手车平台的市场格局是否有变化？

        瞄准大数据和用户社区

        不到三年，曾经估值高达10亿美元的美国二手车电商Beepi倒闭。一时之间，对于二手车C2C模式的质疑声不断。C2C模式在美国这个二手车的成熟市场已证明不可行，国内主打C2C模式的瓜子二手车，因此被推上风口浪尖。

        “不能做这样简单的类比。”瓜子二手车CTO张小沛对《财经》记者表示，美国的汽车工业已经非常成熟了，Beepi机会不大。而中国的二手车市场仍在起步阶段，整个市场的格局、挑战、机遇都不一样。

        以撮合交易为先，是目前二手车市场玩家们的共识。易车副总裁郑伟对《财经》记者表示，易车主要围绕交易做服务。经销商有车源和资金的诉求，易车就可以把数据导流给经销商，易车旗下也有自己的融资租赁公司，一定年限后，也可以作为二手车的车源。用户可以用二手车置换新车，形成交易的闭环，让交易价值最大化。

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