铭刻在苏通大桥上的誓言

(姜新)

谢谢主持人!谢谢各位的掌声!

尊敬的各位领导，各位同事：大家好!

我叫姜新，是江苏南通海事局一名基层执法人员,今天我汇报的题目是“铭刻在苏通大桥上的誓言”。正如我的名字“姜新”那样，我曾经在长江中心的一艘趸船上工作了6年。这6年，我和同事们成功维护了国家重点工程——苏通大桥建设期间的水上安全，亲历了这座世界级,跨江公路大桥横空出世的全过程。刚来江心驻守时，`面对着,即将耸立起的,世界上第一座,跨径超千米斜拉桥的,这片水域，我在心里立下了誓言：“要像爱护眼睛一样保护苏通大桥建设！”

苏通大桥是“太平洋西岸黄金走廊”的重要组成部分，在当时拥有主跨度最大、主塔最高、单根斜拉索最长、主桥墩群桩最多四个“世界第一”。对海事人来说，除了这四个世界第一，其通航环境复杂程度与水上安全管理难度在世界桥梁建设史上同样前所未有。大桥施工水域江面开阔，水深流急，是长江下游著名的风浪区，每年6级以上的大风天气有170多天，遭遇台风、寒潮的影响10多次。每天经过大桥施工区的船舶达到2500艘次，最高峰时甚至达到5000艘次。著名桥梁专家李家咸说：“苏通大桥水域复杂的自然条件是世界建桥史上少有的，每天对桥区船舶进行通航管理就是一个非常复杂的系统工程。”交通部领导视察苏通大桥时感叹：“这里的船舶比天安门前的汽车还多啊！”

2003年,苏通大桥开工时，为了更好地服务于大桥建设，在部海事局和江苏海事局的关心指导下，一个建在长江中心、大桥施工现场的临时性海事管理机构——南通苏通大桥海事处成立了。消息传来，我第一个报名参加，经过选拨，我成为了大桥海事处的一员，开始了6年保护大桥建设安全的工作。

苏通大桥海事处设在长江中心的一艘趸船上，在风浪的作用下，趸船整天上下跳动、左右摇摆，在上面长时间工作，吃饭也没有胃口，即使上了岸，感觉还在摇晃。春夏秋冬，大桥海事人全天候24小时驻守，6年里两千多个日夜，每一天，对于坚守在这里的我们来说都是身体与精神的双重磨练。面对这恶劣的工作环境，我和同事们没有退缩，而是相互鼓励，始终用行动践行着曾经立下的誓言。

记得有一次,“长江22012”大型重载轮队，在大桥上游遇风浪发生了散队。当时，江面刮着8级大风，涌浪2米多高，又是长江落潮大量下行船舶通过桥区的高峰时段，江面失控的重载驳船随着潮水向下游快速飘移，随时都有可能冲向建设中的大桥，造成毁灭性灾难。在这危急时刻，我顶着风浪冒着生命危险，手举指挥旗站在海巡艇船头, 指挥下行船舶及时避开遇险驳船，指挥拖轮将失控的一条条驳船顶推到安全水域,将落水船员一个个救起。这场抢险施救的战斗通过我和同事们的共同努力，避免了失控船舶撞击大桥的严重事故。

几年来，我参与这样的抢险行动126次，救助遇险船舶153艘，救助遇险人员319人，挽回经济损失超亿元，避免了数十起碰撞大桥的重大险情。

有承诺就有代价，有代价就有奉献，这奉献就是一名海事人守护大桥的一腔热血和衷肠。

在我刚到苏通大桥海事处的前半年，老父亲多年的肺病又犯了，而这次的病情非常严重，老人担心再也见不到我，很希望我能及时回去看一看，可大桥处于全线动工阶段，每天维护近百艘施工船舶，2000多名施工人员安全进出施工区成了我们工作的重中之重。面对家人的期盼、又面对大桥建设的安全，我毅然选择了坚守。那天，我对着电话那头的父亲说：“老爸，您一定要把身体养好，我一定把保护大桥的工作干好，等大桥建成后带您来看看苏通大桥，您一定会感到儿子的工作是多么的重要！”

在进行桥面吊装期间，由于生活环境与长期劳累，我患上了腰肌劳损，行动极不方便。领导和同志们关心我，劝我休息几天,妻子也提醒我去医院治疗。但我知道，现在正是大桥吊装桥面的关键时期，海事处人手少，大家很辛苦，我要求自己：“只要还能坚持，我就必须坚守。”可以说，苏通大桥建设的6年，是我一生中最艰苦的6年，也是最难忘、最自豪的6年。

2008年，苏通大桥顺利建成了，我也圆满兑现了当年的誓言。在保障大桥建设期间，我和同事们创造了500万艘次船舶通过苏通大桥“零碰撞”的记录，成功组织了55次长江有史以来历时最长、规模最大、影响面最广的水上交通管制。我们还运用工作经验，提出了改进装载船舶定位方式的建议，使每次交通管制的时间平均缩短了5个小时，为近10万艘船舶节约运输成本6亿多元，同时极大地缩短了大桥建设的工期。

在大桥建设期间，多位国家和省部级领导先后到苏通大桥视察，对海事部门在大桥建设期间所发挥的作用给予了充分的肯定和高度评价，称赞海事部门是一支“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的队伍。几年来，我被全国总工会授予“全国五一劳动奖章”，被交通运输部评为“全国交通行业文明职工标兵”，被部海事局评为“苏通大桥施工期通航保障工作先进个人”。

全程守护，我和苏通大桥结下了深厚的情缘。08年奥运会时，我作为海事代表荣幸的成为了奥运火炬手，在曾经守护的大桥上传递了奥运火炬。虽然,传递火炬只有短短100多米，但是,作为海事大家庭的一员，我为中国海事人感到骄傲！

随着苏通大桥的建成通车，我也到新的工作岗位开始了新的征程。我深刻认识到：劳模既是一种荣誉，更是一种责任！自己能够取得一些成绩，是各级领导的关怀和同志们帮助的结果。我要向其它劳模与先进人物学习，用劳模的精神影响他人，带动他人。

“实现中国梦”为海事的全面发展创造新的发展机遇，面对新挑战，我又立下了新的誓言：“让劳模精神,在海事服务品牌的创建中,发扬光大,再创辉煌！”

谢谢大家!

铭刻在苏通大桥上的誓言 交通海事行业先进典型事迹演讲稿