摩托车档位使用的个人体会

挂档的体会看了网上的文章教程我对挂档有一下体会。挂档其实最好是通过注意自己车子的具体情况来总结找到适合自己的换档方法。平路空车挂档平路空车进档的话其实2000转的速度就足够挂档了。当然2500左右更加好。这样挂档一点声音也没有。挂了档马上就可以松开离合了也不发冲。然后就是加油门。我的卧缸110排量的车子1-4档都适用。而且我的只有4档。转速高于3500的话反而不合适。因为会听到声音或者金属打击碰撞声或者是送了离合以后发动机喘一声快速前进。其实4档开25左右也很适用。低于20就退到3档。1档起步用就不说了其实3档用3千转可以得到15-18的时速一松油门转速下来到2千左右抓离合挂档到4档送离合加油门车子很顺利的就加速前进了。当然啦如果是搭人或者拉东西就需要根据具体情况选择合适的转速换档了。

上坡的换档转速很重要可以适当高点具体多少只能自己总结。但是送离合既不能快也不能慢。这些都只能通过自己的实践来体会总结。再来说说下坡换档。由于我有时候走山路很弯而且连续的上下坡长短不一。下坡最好保持在最高档比如我的4档。如果刚下了坡马上就是上坡肯定需要退档的嘛。这时候就要看看时速和转速了。一般4档下坡我不用油门也保持在40左右的时速弯的时候还要刹车控制一下。如果你想退档到3档但是时速和转速都在40和4千转左右。那么你一定要降低到至少3千转一下吧不然你直接退档肯定是咣当一声啦。再送离合有感觉到发动机转速过快被车子拖了一下的声音。有点像像咳痰咳不出来把力量收回去一样。

关于下坡的体会下坡我挂4档最高档速度快了还要刹车控制一下。如果是空档的话车子感觉像鱼在游泳一样左摇右摆的。是山区小路柏油路。抓离合好一点但是你松开离合的时候就很难了因为总是有声音或者发动机顿挫的感觉很难把握。

其实挂4档不用油门也烧不了多少油的阿。从安全和维护车子的角度来讲不应该空档或者抓离合滑行。退档也是速度、转速都要合适才行不合适就踩踩刹车。在市区行使如果不想退档的话可以通过踩踩刹车来控制速度。不想熄火的话就要稍微保留一点点油门即使档位不合适也不容易熄火。全松开油门就很容易熄火。不退档的好处就是加速快因为如果退档的话可能刚刚退档完毕情况又变化了有需要进档了。多麻烦。

不管是过红绿灯还是其它担心熄火最好就是稍微保留一点油门。其它的方法都太复杂。以上是我自己的体会请大侠指正。因为以前都是开弯梁的刚开档位车200多公里。

摩托车档位使用的个人体会