航班管家发布雷雨季航班准点率报告航班管家.doc
发布时间：2020-08-10
航班管家发布2019年雷雨季航班准点率报告-航班管家-商务指南- 航班管家发布2019年雷雨季航班准点率报告 2019年09月10日16:19 来源：全球财经网| 近日航班管家发布了2019年雷雨季航班准点率报告，航班管家智慧出行实验室通过对2019年6-8月航班准点率及延误时长数据监测发现：2019年雷雨季极端天气出现较为频繁，但京津冀、长三角、珠三角城市圈主要机场及主要航空公司运行平稳，呈现出“一升一降”的趋势：准点率小幅提升，延误时长明显下降。
大型机场中，受雷雨影响较大的首都机场、上海浦东机场、广州白云机场准点率相比去年提高8%左右;三大航司中，中国国际航空、东方航空和南方航空准点率与去年同期相比持平，但延误时长同比降低约10%。“一升一降”之间也是各地空中交通管理局、航空公司，以及机场的通力合作的结果。 一、雷雨天气占比与机场延误率呈正相关
2019年6-8月雷雨季中，三千万级以上机场中，西安咸阳、昆明长水、成都双流准点率排名前三，分别为78.37%、77.43%、75.26%。究其原因，以上三家机场深处内陆，受雷雨等极端天气影响较小。
相比之下，上海浦东、上海虹桥、杭州萧山、北京首都、广州白云、深圳宝安雷雨天气较多，以上机场雷雨天气占比分别为12.33%、11.20%、14.45%、7.86%、18.26%、12.83%。这也直接影响以上机场的准点率。其中，杭州萧山受雷雨影响为严重，航班平均准点率仅为58.5%。
千万级以上机场中表现出同样规律，尤其是沿海城市在雷雨季受台风极端天气影响频繁，延误或取消相应增多。对比2019年和2018年6-8月准点率，温州龙湾、南京禄口、宁波栎社三家机场准点率均排在倒数3名。 全国主要机场雷雨季准点率
二、受雷雨天气影响城市圈整体准点率较去年高
2019年6月至8月雷雨季期间，长三角、珠三角、京津冀三大城市群整体而言，相比去年平均超过35%的延误率，均有不同程度的改善提升。具体而言，以上三大城市群雷雨天气占比分别为13.57%、13.94%、7.28%，延误率为34.73%、31.84%、33.70%，平均延误时长为42分钟、40分钟、45分钟。
从数据可知，长三角城市群出港航班总量高，超过17.5万。在雷雨天气占比为13.57%的情况下，平均延误率由去年的35.92%下降至今年的34.73%，平均延误时长也由44分钟缩短至42分钟，分别同比下降了3.32%、3.12%。
珠三角城市群与京津冀城市群出港航班总量相当。相比之下，珠三角城市群雷雨天气占比为13.94%，延误率仅为31.84%，相比去年35.44%的延误率，同比下降超过10%;平均延误时长也由去年的44分钟，下降至40分钟;京津冀城市群雷雨天气占比为7.28%，平均延误率为33.70%，相比去年平均35.86%的延误率，同比下降6.01%;平均延误时长则由去年的44分钟，增长至今年的45分钟。
受雷雨影响城市群延误率
注：每日天气限定在6时-24时之间(0-6时航班运营班次较少，即使天气恶劣，对航班正常性也无多大影响，故不在统计之内 雷雨季热门航线准点率
三、国内航司雷雨季准点率多项措施保暑运
雷雨季和每年暑运时间重合，一方面人流量增加，另一方面天气不确定因素也增多。航司和机场因地制宜出台了许多措施保障雷雨季的航班准点率。
今年的雷雨季节的气候状况总体偏差，降水呈“南多北少”分布，极端气候事件偏多，特别是长江中下游地区和中南地区中北部降水较往年明显偏多，对流天气频发。国航要求加强协同作战和资源协调共享，加强运行经验总结，全面增强高温雷雨航班应
急处置能力。在国内值机大厅，要求引导员们佩戴绶带，在值机柜台外围、自助值机区域、安检区域重点监控旅客排队及大厅秩序，及时引导、分流排队旅客。
南方航空在白云机场T2航站楼推行“航班推出预管理”，南航“主内”做好航班保障的监督、催促和反馈，机场“主外”做好航班的推出管理和放行时间协调。实施推出预管理的航班，从推出至滑出平均耗时5.03分钟，比未参与航班6.14分钟的平均耗时节省了1.1分钟。T2航站楼全部实施“推出预管理”后，预计南航每月可节省耗时约10890分钟，极大的提高运行效率和航班正常性。
东航通过调研，明确各地高峰期，增加热门地区航线，调配更大机型，在上海虹桥、上海浦东两大机场将进一步推行自助化服务，完善各项应急预案，做好旺季极端高温、防台防汛的应对。今年雷雨季节的气候状况总体偏差，降水呈“南多北少”分布，极端气候事件偏多，特别是长江中下游地区和中南地区中北部降水较往年明显偏多，对流天气频发，但主要航空公司准点率在去年基础上略有提升，延误时长有较大幅度的减少，
