青岛市轨道交通12号线速度目标值的选择研究

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青岛市轨道交通12号线速度目标值的选择研究
潘奇（中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西西安710043）

【摘要】【摘要】速度目标值是工程技术标准的重要指标，它的选择与线路长度、站间距离、客流特征等技术指标密切相关。本文结合青岛市轨道交通12号线的项目功能定位、客流特征、时间目标、车站分布情况、运营指标及工程投资影响，分析80、100、120km/h速度目标值与本工程的适应性，选取120km/h作为本工程的合理速度目标值，为相似工程速度目标值的选择提供参考。
【期刊名称】中国科技纵横【年(卷,期】2016(000010【总页数】2
【关键词】【关键词】青岛城市轨道交通速度目标值
1引言
速度目标值是工程技术标准的重要指标，它的选择与线路长度、站间距离、客流特征等技术指标密切相关。选择合适的速度目标值具有重大的意义。过高的速度目标值，受限于站间距离，行车效率的提升并不明显，但会造成工程投资的大幅增加；而过低的速度目标值，不利用吸引客流，同时造成运用车数的增加。因此，合理确定线路的速度目标值，对运营组织意义重大。
青岛市轨道交通12号线是连接黄岛经济技术开发区和红岛经济区的轨道交通快线，是环湾轨道交通的重要组成部分，为西岸城区和北岸城区的客流交换提供了快捷的轨道交通，有利于西岸城区内部客流向外围的快速疏散，也为西海岸机场客流提供了快速、准点的交通方式。线路全长57.1km，设车站21座，


青岛市轨道交通12号线速度目标值的选择研究

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