第二代解放CA1091(CA141)模型赏析
发布时间：2023-04-15 19:43:45
第二代解放CA1091(CA141模型赏析作者：刘峰来源：《专用汽车》2016年第7期汽车模型爱好者刘峰摘要：1956年第一台解放CA10卡车驶下生产线，解放卡车从此成为国产卡车的代名词。从第一代中型卡车系列到第六代重型卡车系列，解放卡车一直走在国产卡车的前列，代表了中国卡车的发展。在这个值得纪念的60周年华涎之际，让我们通过赏析解放系列卡车六代车型模型，一起重温中国卡车这段光辉岁月。一汽在吃透了解放CA10卡车的技术之后，从1963年起启动了第二代解放卡车的开发工作。1967年，一汽在经历三批样车的试制后，完成了CA140车型的研发工作。不过，为了支援二汽建设，一汽将CA140的设计工艺图纸和生产权利转让给了二汽。由于十年动乱，并未研制出其他新品。直到1980年，一汽第二代解放卡车的研发工作才重新启动。1981年10月，第一辆解放CA141样车装配成功，此后陆续装配了一些样车进行各方面的试验（如图1）。1982年元旦，在新投产的CA10C型的底盘上，装配141型驾驶室的试验版本CAS10C型卡车进行小批量生产（如图2），这是为解放CA141的投产所做的预备工作。1982年6月，一汽自主研发的CA6110A型柴油机通过鉴定。1983年9月，解放CA141型载重汽车通过国家鉴定正式定型（如图3），并于1987年1月正式投产。1988年国标GB9417-88《汽车产品型号编制规则》颁布，根据新的编制规则，解放CA141改为解放CA1091（如图4）。早在1994年，深圳万科精品制造有限公司便开发出第一批解放CA1091系列卡车模型，比例为1:43，而今该车模已是一车难求。现在市面上能找到的多为汕头市威尔汽车配套用品有限公司（以卞简称汕头威尔）在前几年开发的24比例解放CA1091卡车模型。相比早期的43比例模型，24模型在细节上则有更精细的表现，也让我们可以近距离地领略解放CA1091的风采。全新的外观第二代解放CA1091虽然依旧采用了第一代解放CA10的前置发动机的长头造型，但是在外观上已经看不到解放CA10型的影子了（如图5）。1．新颖流畅的车头造型解放CA1091的车头与引擎盖合为一体，外观造型圆滑流畅。前脸中间为一块凸起的水箱面罩，中间为上下两横条进气口，早期车型上的LOGO标识是解放的汉语拼音字母“JIEFANG”；而从上世纪90年代初期则改为“FAW”，其含意是第一汽车制造厂英文词组“FirstAutomobileWorks”的缩写字母。从此以后生产的解放系列车型均采用这种标识。进气口两端各安装2个圆形大灯，加上保险杠两侧的方形小灯，夜间照明条件得到了极大改善。保险杠也不再是一条直线，圆弧的造型显得时尚简约，两侧各安装了一个小灯，车牌位置在右侧，保险杠中间还是留有启动手柄的定位孔。模型上车灯表面的纹理得到细致刻画，增加了模型的仿真性和观赏性。只可惜“FAW”标识没有进行分色处理，需要仔细分辨才能看到黑色水箱面罩上的凸起字母，少了解放CA1091神采的点睛之笔（如图6）。水箱面罩上方是横穿整个前脸的通风口，两侧各安装一组集成式示廓灯和转向灯。通风口上方中间依旧是我们熟悉的“解放”汉字标识，模型模仿真车做凹凸处理，只是没有做分色处理，和车身颜色一样而显得不是很醒目。标识上方有个可以向后打开的舱门（内为散热水箱），打开可以看到水箱罩，模型上这个舱门做成可以开启的活动构件，增加了模型的仿真程度（如图7）。因为第二代解放的车头采用前翻式设计，车头可以整体向前翻转50。。维修人员可以
近距离接触发动机的两侧大部分零件，只是加注散热水箱冷却水需要通过车头上方的舱门才能加注。这是国产卡车第一次采用的前翻式设计(如图8，在车头翻转机构中设有扭杆平衡弹簧，打开并不需要花费很多力气；关闭时两侧的锁扣可进行固定，内侧还装有安全钩。汕头威尔在模型上均真实地再现了这一细节，采用不锈钢制造的锁扣可以开合，使模型具有很高的把玩性（如图9）。2．舒适的驾驶室全金属封闭式结构驾驶室采用全景曲面前风挡，前面视野大为改观，也提高了驾驶室的密封性能。采用全塑包裹的仪表台也明显地提高了内饰的档次，一体式的仪表很容易分辨；另外，增加了收放机、点烟器、暖风和除霜装置等提高舒适性的装备，加上可以调节的驾驶员座椅，驾驶的舒适性与当时的国际水平相差不大。汕头威尔在内饰的制作上也投入了很多精力，只是由于开口较小，模型的内饰无法拍摄出全景，加上仪表台是黑色塑料制作，故细节展示不是很清晰（如图10、图11、图12）。3．大容积车厢早期的解放CA1091采用的是铁木混合车厢，而后期采用全金属车厢，无论使用寿命和强度都远大于前者，并且车厢长度4200衄，比CA10型增大了660呻，提高了车厢的有效容积。在驾驶室后方增加的防滚杆对驾驶室有一定的保护作用。车厢三面均可以打开，汕头威尔在模型上也体现了这一点，并且模仿真车结构制作车厢开闭门栓(如图13。底盘第二代解放CA1091不光拥有全新的外观，底盘也是全新设计的。车架为前后等宽(865mm，车架由两侧纵梁与8根横梁铆接而成，前部向下倾斜。底盘布局依次为发动机、变速器、传动轴、后桥
