第一章 配电变压器结构及维护检查

了解配电变压器的具体结构，是学习它的检修工艺的基础。对配电变压器的日常运行维护及故障判断、检查，是对它进行大修、小修的前期工作。在讨论配电变压器检修工艺之前，本章先对它的结构及维护检查方面的内容进行介绍。

第一节 配电变压器的结构

在学习变压器的原理时，已介绍过它的原理结构。变压器的关键部件是铁芯和原、副绕组构成的器身。由器身实现电磁感应过程，完成改变电压和传输功率的功能。本节内，将以广泛使用的油浸式变压器为典型例子，具体地介绍配电变压器各部分结构。

一、 总体结构概况

图1-1是一台容量在1000KV左右，高压侧额定电压10KV的油浸式配电变压器。为了看清器身在油箱内的放置情况，将油箱作了局部剖视。变压器的器身放在油箱内，浸泡在变压器油中。变压器油起到绝缘和带走器身热量的作用。变压器线圈的出线分别由高、低压套管引导。在油箱外壁有很多散热管，以增大变压器油和和周围空气的热交面积。另外，为了维持变压器的正常工作条件并在变压器故障时保护它不受损坏，还设置了保护装置，即储油柜（油枕）、安全气道（防爆管）、除湿器（呼吸器）、气体继电器（瓦斯继电器）等。

容量更小的油浸式配电变压器，其总体结构与上述变压器相同，只是由于容量小，油箱外的散热管数量也相应减少。同时，由于容量小，设备的重要程度也较低，帮除油枕外，未设置安全气道，除湿器和气体继电器等保护装置。

图1-2是这类配电变压器的外形。它的容量在100KVA左右，高压侧额定电压为10KV。综上所述油浸式配电变压器的结构概况可归为表1-1。下面分别介绍配电变压器各组成组成组成部分的概况。对各部分中具体构件的结构细节，将在检修工艺中涉及。

二、 器身

图1-3是油浸式变压器的器身装配后的外观。它主要由导磁的铁芯和导电的线圈两大部分组成。在铁芯和线圈之间，高低压线圈之间及线圈各匝之间均有相应的绝缘。图中还可见到高压侧的引线1U、1V、1W，低压侧的引线2U、2V、2W、N。另外在高压侧设有调节电压用的无励磁分接开关。

配电变压器铁芯采用三相三柱式结构，如图1-4所示。这种子铁芯结构简单，制造工艺性好，使用极为广泛。铁芯的芯柱和铁轭均由硅钢片叠成，叠好后，芯柱用绝缘带绑扎，铁轭由上下夹件夹紧。为了保持整体性，上下夹件间用拉螺杆紧固。铁芯叠片通过接地与夹件连接实现接地。铁芯叠好后，把高低压线圈套在各相芯柱上，就半装配出了器身。

线圈装入铁芯的工艺过程为：

（1） 拆除上夹件

（2） 逐片拆除上铁轭

（3） 在各相铁芯柱上，低压在内，高压在外，依次同心地套入低、高压线圈。

（4） 逐片嵌回上铁轭硅钢片。

（5） 用上夹件夹紧。

配电变压器线圈广泛采用同心式结构。同心式结构的特点是低压绕组套在铁芯柱上，高压绕组同心地套在低压绕组外面。配电变压器线圈都采用圆筒式绕法。圆筒式线圈结构见图1-5。它的绕法是把一根或几根并联的导线在绝缘纸筒上沿铁芯柱高度方向依次连续绕制而成。一般低压绕组用扁铜线绕成单层或双层（图1-5a）；高压绕组用圆导线绕成多层（图1-5b）；绕制时，在线圈某层间用绝缘撑条垫入构成油道；低压绕组与铁芯之间，高低压绕组之间也有相应的油道。

三、 油箱

油箱的作用是容纳变压器汕,使器身在运行时浸泡在油中，以满足绝缘和散热的要求。变压器常采用的油箱有箱式钟罩式两种。如图1-6所示。箱式油箱的箱壁和箱底焊为整体，器身由螺杆吊在箱盖上，检修时，把箱盖连同器身一起吊出（图1-6a）。装配时，箱盖和箱壁之间有耐油胶垫，用箱盖螺拴上紧，以防止变压器油泄漏。图1-6b是钟罩式油箱。变压器身用螺拴固定在箱底上，箱盖和箱壁制成一体，象一个钟罩扣在器身和箱底上。检修时，需先把箱内变压器汕放出，然后吊起钟罩，露出器身。钟罩式一般用于大型变压器（器身生15t以上；容量在1500KVA以上）。配电变压器广泛采用箱式油箱。

四、 附属装置

为了保证变压器能可靠而安全地运行，它还附有冷却装置、保护装置和出线装置等部件。

（一） 冷却装置

配电变压器多以散热管作为冷却装置。为了把器身传给变压器油的热量散发出去，变压器的箱壁上焊有许多油管。这些油管一方面增大了变压器与周围空气的散热面积，另一方面为变压器提供了循环路径。

由图1-7可见，器身发热使变压器油变热，比重减小。热油在油箱内上升，进入散热管与空气进行热交换。油流经散热管后温度下降，比重增加。它沿散热农管下降，重新进入油箱，再次去冷却器身。以上循环过程是靠变压器油受热后比生变化而自然完成的，帮这种冷却方式称为自然油循环冷却。

为了增加散热面积，很多变压器的散热管采用扁管。对容量很小的配电变压器，为了简化制作工艺，也有在箱壁上焊一些散热的铁片（散热片）来扩大散热面积而不用散热管的.容量较大的变压器(≥2500KVA)，为了便于运输,把散热管做成可拆卸的形式，成为单独的散热器。以上各种变压器均为自然油循环冷却，属于油浸自冷式。

（二） 保护装置

保护装置包括储油柜、安全气道、呼吸器及气体继电器等。它们在变压器油箱盖上设置的情况见图1-1及图1-8。

储油柜也称油枕。它设在箱盖上方，由管道与油箱连通。设置油枕后，变压器油面可以高于箱盖和套管，使变压器引线和套管内出线都浸在油中，增加了绝缘强度。同时，油枕也给变压器油的热胀冷缩提供了一个膨胀室。

呼吸器又称为除湿器。它内部装有用氯化钴浸渍过的硅胶。硅胶的吸湿能力很强。在变压器油胀、缩时，油枕上部空间的空气通过呼吸器与大气交换，硅胶就会吸掉这些空气中的水分。用氯化钴浸过的硅胶干燥时为蓝色，嚼舌湿饱和后变为红色。运行中可根据颜色的变化来判断是否应更换硅胶。

气体继电器又称为瓦斯继电器，它装在油枕与油箱间的管道中，当变压器油箱内产生电弧、局部高热等内部故障时，会出再大量气体，造成变压器油气流涌过气体继电器，使它动作。根据故障程度不同，气体继电器或作用于发信装置发出警告信号，或作用于跳闸回路使变压器从电网中断开，起到保护作用。

安全气道又称为防爆管。它的下部分与油箱连通，上部与油枕膨胀室连通。防爆管顶部用2-3mm的玻璃密封，形成防爆膜。娄变压器发生严重内部故障时，产生大量油气，使油枕和安全气道上部分压骤增，玻璃破裂，油气喷出，防止了油箱爆裂的重大事故。

除以上各装置外，油枕侧面还装有显示油面高低的油表，箱盖上装有温度计。

（三） 出线装置

变压器线圈的高低压出线，必须穿过油箱盖与电网连接。这些邮线既需要与油箱间绝缘，又需要得到必要的支承。高低夺套管构成了变压器的出线装置，由它们担任出线的绝缘和支承。低压套管通常采用图1-9的结构。这种套管称为复合瓷绝缘材料式套管。它由装在箱盖上面的上瓷套管6和装在箱盖下面套管9两部分构成。二者中间夹着箱盖钢板。导电杆10为一螺杆，既导电又通过螺母把上、下瓷套夹紧。纸垫8和11起缓冲作用，避免压紧时损坏瓷套。瓷套管的接线形式因导通电流的大小不同而不同。图1-9a中套管上部采用杆式接线，下部用一片软铜皮连接，适用于工作电流≤600A时；图1-9上部为板式接线，下部用两片软铜皮，适用于电流为800-1200A的场合；图1-9b图中，上、下部均采用板式接线，适用于电流为2000-3000A的场合。

高压瓷套管一般采用图1-10的结构。该瓷套与前述低压套管不同，它只由一个瓷套构成，通常称为单体绝缘瓷套管。该套管中部制有台阶，以便能通过夹持法兰和压钉所它压紧、固定在箱盖上。在瓷套与箱盖压接处设有密封垫，以防止变压器油泄漏。导电杆贯穿套管上下，其上、下部的接线方式是采用杆式或是板式，仍以工作电流大小来确定。在导通电流较大时，套管内应充满变压器油，以增加散热和提高绝缘能力。

第二节 配电变压器的运行维护和检查

对运行中的配电变压器进行维护和定期检查，能及时发现事故苗头，作出相应处理，达到防止严重故障出现的目的。同时，在维护和检查中记录的变压器运行参数，也可作为今后运行和检修的重要参考资料。因此，必须认真进行变压器的维护和检查。

一、 配电变压器的巡视检查周期

（一）运行变压器的常规检查周期

1、 有人值班的变压器 每班检查一次。

2、 无人值班的变压器 至少每周巡视检查一次。

3、 配电间有高压配电屏的变压器 每月巡视检查一次。

4、 杆上变压器 每季度至少检查一次。

（二）特殊情况下的检查周期

1、 高温下运行的变压器，气温最高的季节对≥200KVA的配电变压器,应选择有代表性的一台进行昼夜24小时的负荷测量,观察负荷变化规律及判定是否有过负荷现象。

2、 进行分、合闸操作的变压器在每次分、合闸前，均应进行了外部检查。

3、 恶劣天气下运行的变压器在雷雨、冰冻、冰雹等气候条件下，应对变压器进行特殊巡视检查。

二、 配电变压器巡视检查项目

对配电变压器的巡视检查，可分为监视仪表检查和现场检查两类。

监视仪表检查是通过变压器控制屏上的电流表、电压表和功率表计数来了解变压器运行情况和负荷大小。经常监视这些仪表的计数并定期抄表，是了解变压器运行状况的简便和可靠的方法。有条件的，还应通过遥测温度计定期记录变压器上层油温。

配电变压器现场检查内容如下。

（一） 检查运行中变压器音响是否正常

变压器正常运行时的音响是均匀而轻微的“嗡嗡”声，这是在50HZ的交变磁通作用下，铁芯和线圈振动造成的。若变压器内有各种缺陷或故障，会引起以下异常音响：

1、 声音增大并比正常时沉重 对应变压器负荷电流在、过负荷的情况。

2、 声音增大杂有尖锐声 音调变高、对应电源电压过高、铁芯过饱和的情况。

3、 声音增大并有明显杂音 对应铁芯未夹紧，片间有振动的情况。

4、 出现爆裂声 对应线圈和铁芯绝缘有击穿点情况。

变压器以外的其它电路故障，如高压跌落式熔断触头接触不好；无励磁调压开关接头未对正或接触不良等，均会引起变压器响声变化。

（二） 检查变压器的油位及油的颜色是否正常，是否有渗漏现象

从油枕上的油表检查油位，应在油表刻度的1/4—3/4以内（气温高时，油面在上限侧；气温低时在下限侧）。油面过低，应检查是否漏油。若漏油应停电修理，若不漏油则应加油至规定油面。加油时，应注意油表刻度上标出的温度值，根据当时气温，把油加至适当油位。

对油质的检查，通过观油的颜色来进行。新油为浅黄色；运行一段时间后的油为浅红色；发生老化、氧化较严重的油为暗红色；经短路、绝缘击穿和电弧高温作用的油中含有碳质，油色发黑。

发现油色异常，应取油样进行试验。些外，对正常运行的配电变压器至少每两年应取油样进行简化试验一次；对大修后的变压器及安装好即将投运的新变压器，也应取油样进行简化试验。变压器油试验项目和标准见1-2，简化试验的项目只包括表中3、5、6、9、12、14各项。若试验结果达不到标准，则应对油进行过滤，再生处理。

为了尽量减少环境因素的影响，应采用溢流法取油样。溢流法的具体要求与方法是：

1、 对容器的要求 使用的容器应清洁、干燥、不透光，容器的材料应使油样在容器内不会引起扩散、渗透、催化和吸附。

2、 取油样的方法 如图1-11示，先不用容器，打开阀门2，把变压器箱底污油放掉。待油清洁后，用少量油冲洗容器。正式取油样时，把软管伸到容器底部放取油样（约500ml）。取样后，尽快送有部门试验，并注意避免环境影响。

（三） 检查变压器运行温度是否超过规定

变压器运行中温度升高主要是由器身发热造成的。一般说，变压器负载越重，线圈中渡过的工作电流越大，发热越剧烈，运行温度越高。变压器运行温度升高，使绝缘老化过程加剧，绝缘寿命减少。同时，温度过高也会促使变压器油老化。

据理论计算，变压器在额定温度下运行，寿命应在20年以上。在此基础上，变压器长期运行温度每增加8℃，它的运行寿命就相应减少一半。可见，控制变压器运行温度是十分重要的。据规定，变压器正常运行时，油箱内上层油温不应超过85—95℃。运行机制中，可通过温度计测取上层油温。若小型配电变压器未设专门的温度计，也要用水银温度计贴在变压器油箱外壳上测温，这时允许温度相应为75—80℃。

如果发现运行温升过高，原因可能是变压器内发热加剧（过负荷或内部故障），敢可能是变压器散热不良，需区别情况加以处理。其中，变压器的负荷状况和发热原因可根据电流表、功率表等表计的读数来判断，如果表计读数偏大，发热可能是过负荷引起；如果表计正常，变压器温度偏高且稳定，则可能是散热不良引起；如果表计、环境温度都和以前相同，油温高于过去10℃以上并持续上升，则可能是变压器内部故障引起，则需需迅速退出运行、查明原因、进行修理。

（四） 检查高低压套管是否清洁，有无裂纹、碰伤和放电痕迹

表面清洁是套管保持绝缘强度的先决条件。当套管表面积有尘埃，遇到阴雨天或雾天，尘埃便会沾上水分，形成泄漏电流的通路。因此，对套管上的尘埃，应定期予以清除。套管由于碰撞或放电等原因产生裂纹伤痕，也会使它的绝缘强度下降，造成放电。帮发现套管有裂纹或碰伤应及时更换。没有更换条件的，应及时报有关部门处理。

（五） 检查防爆管、除湿器、接线端子是否正常

检查防爆管隔膜是否完好，有无喷油痕迹；除湿器是的硅胶是否已达到饱和状态；各接线端子是否紧固，引线和导电杆螺栓是否变色。

检查防爆管隔膜破裂，应检查破裂的原因。若是意外碰撞所致，则更换新膜即可；若有喷油痕迹，说明发生了严重内部故障，应停运检修。硅胶呈红色，说明它已吸湿饱和失效，需更换新硅胶。线头接点炙色，是接线头松动，接触电阴增大造成发热的结果，应停电后重新加以紧固。

（六） 检查变压器外接的高、低压熔丝是否完好

1、 变压器低低压熔断丝是因为低压侧过流所造成。过流的原因可能是：

（1） 低压线路发生短路故障；

（2） 变压器过负荷；

（3） 用电设备绝缘损坏，发生短路故障；

（4） 熔丝选择的截面过小或熔丝安装不当，例如连接不好，安装中熔丝有损伤等。

2、 变压器高压熔断器（俗称跌落保险）熔断，它熔断的原因可能是：

（1） 变压器本身绝缘击穿，发生短路；

（2） 低压网络有短路，但低压熔断丝未熔断；

（3） 当避雷器装在高压熔断器之后，雷击时雷电通过熔断器也可能使其熔断；

（4） 高压熔断器熔丝截面选择不当或安装不当。

发现熔丝熔断，应首先判明故障，再更换熔丝。更换时应遵照安全规程进行，尤其是更换高压熔丝，应正确使用绝缘拉棒，以免发生触电事故。

（七）、检查变压器接地装置是否良好

变压器运行机制时，它的外壳接地、中性点接地、防雷接地方的接地线应连在一起，共同完好接地。巡视中若发现锈蚀严重甚至断股、断线，应作相应处理。

（七） 恶劣天气下的特殊巡视内容

1、 气温异常的天气 巡视负荷、油温、油位变化情况。

2、 大风天 注意引线是否有剧烈摆动，导线上是否有民物搭挂。

3、 雷雨天 观查避雷器是否处于正常状态，检查熔丝是否完好。

4、 雨雾天 注意套管等到部位有无放电和闪络。

5、 冬季 注意变压器上是否有积雪和冰冻。

6、 夜间巡视 每月应进行一次夜间巡视，检查套管有无放电，引线与导电杆连接处是否发红。

第二节 配电变压器常见故障及处理

变压器运行中的故障可分为线圈故障、铁芯故障及套管、分接开关等部分的故障。其中，变压器绕组的故障最多，占变压器故障的60—70%，其次是铁芯故障，约占15%，其余部分故障发生较少。表1—3列出了配电变压器常见故障的种类、现象、产生原因及判断处理方法。

第二章 配电变压器检修工艺

配电变压器的检修分为大修和小修两类,其中之一,大修又称为吊芯检修，小修又称为不吊芯检修。二者的区别在于是否吊出变压器的器身（吊芯）。

第一节 配电变压器的小修

配电变压器的小修周期是根据它的重要程度、运行环境、运行条件等因素来决定的。一般规定：

（1）≥5KV的变压器每半年小修一次；

（2）≤0KV的变压器一般每年小修一次，对运行于配电线路上的10KV配电变压器可每两年小修一次；

（3）运行于恶劣环境（严重污染、腐蚀及高原、高寒、高温）的变压器，可在上述基础上适当缩短小修周期。

二、变压器的小修项目

变压器的小修要在停电后进行。为了减少损失，应尽量缩短停电检修时间。一肌规定：2000KVA以下变压器允许停电6小时；2000—5000KVA以上允许停电10小时。变压器小修的主要内容如下。

（一） 检查接头状况是否良好

检查出线接头及各处铜铝接头，若有接触不良或接点腐蚀，则应修理或更换，同时，还应检查绝缘套管的导电杆螺丝有无松动及过热。

（二） 绝缘套管的清扫和检查

清扫高低压绝缘套管的积污，检查有无裂痕、破损和放电痕迹。检查后，要针对故障及时处理。

（三） 检查变压器是否漏油

清扫油箱和散热管，检查箱休结合处、油箱和散热管焊接处及其它部位有无漏油及锈蚀。若焊缝渗漏，应进行补焊或用胶粘剂补漏。若是密封渗漏，可能的原因为：

1、 密封垫圈老化或损伤；

2、 密封圈不正，压力不均匀或压力不够；

3、 密封填料处理不好，发生硬化或裂。

检查后针对具体情况进行处理。老化、硬化、断裂的密封和填料应予以更换；在装配时，注意压紧螺丝要均匀地压紧，垫圈要放正。油箱及散热管的锈蚀处应铲锈除漆。

（四） 检查防爆管

有防爆管的变压器，应检查防爆膜是否完好。同时，检查它的密封性能。

（五） 查看气体继电器是否正常

检查气体继电器是否漏油；阀门的开闭是否灵活；动作是否正确可靠；控制电缆及继电器接线的绝缘电阻是否良好。

（六） 油枕的检查

检查储油柜上油表指示的油位是否正常，并观察油枕内实际油面，对照油表的指示进行校验。若变压器缺油要及时补充。同时，应检查并及时清除储油柜内的油泥和水分。

（七） 呼吸器的检查和和处理

呼吸器内的硅脱离危险每年要更换一次。若未到一年，硅脱离危险就就已吸潮失效（颜色变红），也应取出入在烘箱内，在110—140℃左右烘干脱水后再用。将硅脱离危险重新加入呼吸器前，使用筛子把粒径小于3—5mm的颗粒除去，以防它们落入变压器中，引起不良后果。

（八） 接地线检查

检查变压器接地线是否完整良好，有无腐蚀现象，接地是否可靠。

（九） 高低压熔断器的检查

检查与变压器配用的保险及开关触点的接触情况、机构动作情况是否良好。采用跌落式保险保护的变压器，还应检查熔断丝是否完整、熔丝是否可靠。

（一十） 测量变压器绝缘电阻

用兆欧表测定线圈绝缘电阻。测量时，以额定转速120r/min（转/分）均匀摇动兆欧表一分钟，读取仪表所示值R60、并记录当时变压器温度。

由于影响绝缘电阻值的因素很多，帮一般对R60值不作统一规定，而是把测得值与制造厂提供的初试值进行比较来判断是否合格。一般新变压器投入运行前的绝缘电阻值，换算到同一温度下比较，不应低于初试值的70%；运行中的变压器，测得的R60值换算到相同温度时，不应低于初试值的50%。

若所测变压器已无法查到绝缘电阻的初试值，则可以表2—1中所列数值为参考，测得的R60应大于表内所列各值。

为判断变压器绝缘是否受潮，常测量其吸收比R60/R15。所谓吸收比，是指兆欧表表额定转速下摇动60秒时示值R60与摇动15秒时的示值R15之比。在绝对干燥时，吸收比值为1．3—2．0绝对潮湿R60/R15值为1．0。对新变压器（35KV等级），交接试验时要求吸收比不小于1．2—1．3，运行和大修时的吸收比标准不作强制性规定。

用兆欧表测行的绝缘电阻值的大小与测量方法、表计选择、测量时环境温度均有很大关系。因此，测量时应注意如下事项。

1、 按测量对象选用摇表的额定电压 绕组额定电压≥1000V的变压器应选用电压为2500V的摇表；绕组额定电压＜1000V的应选用1000V的摇表。对同一台变压器，如果要对历次测量值进行比较，则各次测量应使用相同电压等级的摇表。

2、 测量的环境条件 最好选择气温在5℃以上，相对湿度在70%以下的天气进行，并尽量保持历次测量的环境条件一致。

3、 测量时注意正确使用摇表 把摇表摆平，不能摇晃，以免影响读数。测量前，将两试棒开路，在额定转速下，指针应指向“∞”否则应对仪表进行调校后再测。

4、 测量中注意正确接线 测量线圈绝缘电阻时，应把绕组各引出线拆开，非被试绕组接地。把摇表的“线路”接线柱（“L”端钮）与被试绕组出线相连；摇表“接地”接线柱（“E”端钮）与接地的金属构件（为箱体）相连。在天气潮湿或被测变压器线圈绝缘表面因受腐蚀、污染而不洁净时，为了减少表面泄漏电流可使用摇表的保护线（表上的“G”端钮）。保护线的用法如图2—1所示。由图可见，使用保护线后，原来从箱壳3表面流经导体绝缘2表面到L端的泄漏电流，将由保护线引到G端。再进入L端去影响测量结果，使结果更准确。

在不使用“G”端钮时，“E”和“L”端的接法也应与图2—1符合，不能接反。

在实际测量中，需要把变压器在不同温度下测行的电阻值换算到40℃来进行比较。换算公式为

R40=KRθ

式中R40——40℃下的绝缘电阻值（Ω）；

Rθ——被测物温度为θ℃时的绝缘电阻值（Ω）；

K——换算系数，对应不同的温度θ，K值也不同。具体可由表2—2查得。

（十一）检查消防设施是否完好

配电变压器的消防设施包括四氯化碳灭火器、二氧化碳灭火器、干粉灭火器及砂箱。不能使用泡沫灭火器。

第二节 配电变压器的大修

配电变压器的大修可分为因故障而进行的大修和正常运行的定期大修。对前者，需在大修前详细检查变压器的故障状况；对后者则应按规定定期限进行。

一、 配电变压器的大修期限及大修前检查

（一） 变压器定期大修期限

变压器的定期大修，一般可按下列时间进行：

1、≥35KV的变压器 在投运5年后应大修一次，以后每5—10年大修一次；

2、≤10KV的变压器 如果不经常过负荷，每10年左右大修一次；

3、新安装的电力变压器 除可以保证在运输和保管过程中不会受到损坏者外，均应进行吊芯检查，再安装投运。但对容量很小（630KVA及以下），运输过程中无不正常现象的变压器，可不吊芯检查，直接投运。

（二）故障变压器大修前检查

对故障后的变压器，大修前首先应进行详细的检查。通过外部检查和必要的电气试验，确定故障原因和部位，再进行针对性的检修，要达到事半功倍的效果。

应当进行的检查项目包括下述内容。

1、 查看变压器运行记录 搜集变压器在运行中已暴露出并被运行人员记录在案的缺陷，对照这些缺陷到现场变压器上一一核对，制定针对性检修措施。

2、 检查检查继电器是否动作 若气体继电器动作过，则说明由于严重内部故障已产生了大量气体。在因气体继电器动作引起跳闸后，应迅速鉴别气体的颜色、气味和可燃性，并据此推测故障故障和原因：不易燃的黄色气体是木材受热分解产生；可燃、有强烈臭味的淡灰色气体是纸和纸板产生；灰色或黑色易燃气体是变压器分解产生。

3、 检查变压器外观，对各部件故障状况进行记录 在对开箱吊芯前，尽快对故障变压器的油枕、防爆管、油箱、高低压套管、上层油层油温、引线接头状况等进行检查记录。通过外部检查，发现上述部件故障，以便大修中进行处理。

4、 测定绕组绝缘电阻，判断是否有短路和接地 用兆欧表测定绕组绝缘电阻的方法在小修工艺中作了介绍。若测得绝缘电阻值很小，接近于零，说明存在接地或短路故障；若测得值不为零，但小于规定值，则可能是绝缘受潮，需进行烘潮处理。

5、 交流耐压试验 有的变压器绝缘击穿后，由于变压器油流入击穿点而使绝缘暂时恢复。这时，用摇表就不能判断出故障，需由交流耐压试验来进一步判定。配电变压器的交流耐压试验是对绕组连同套管一起进行的。当外加电压为表2—3所列数值。

6、 测量各相绕组直流电阻，判定是否有层间、匝间短路或分接开关、引线断线。由于绕组直流电阻值较小，直流电阻测量一般用双电桥进行。在三相直流电阻之间的差值大于一相电阻值的±5%，或电阻值与上次测得的数值相差2—3%时，可判定该相绕组有故障。

7、 测定变压器变比，判定变压器的匝间短路 测定时，用较低的电压加在各相绕组高压侧，测取一、二次电压并计算变比。存在匝间短路的那一相，变比值会发生异常。如果试验时箱盖已吊开，器身浸在油中，还可看到短路点由于电流产生高热引起变压器油分解而冒出的气泡，从而可以判明故障相。

8、 测定变压器三相空载电流 在变压器一次侧上额定电压，二次侧开路时测量它的空载电流（励磁电流）可判断绕组和铁芯是否故障。测行的空载电流与上次试验的娄值比较不应偏大。在测得的本相空载电流之间进行比较应基本平衡，否则存在故障。

9、 变压器油的试验 取样进行简化试验，确定变压器油是否合格、是否需进行处理。

二、 大修项目

配电变压器无论是确定为内部故障后的大修或是定期大修，一般都需进行以下各项工作：

1、 吊芯及吊芯后对器身的外部检查；

2、 器身检修；

3、 分接开关检修；

4、 油箱及其附件（箱盖、高低压套管、储油柜、呼吸器、防爆管、温度计、耐油密封圈等）的检修；

5、 气体继电器检修；

6、 滤油或换油

7、 箱体内部清洁及涂漆；

8、 装配；

9、 试验。

变压器维修