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乘务长竞聘自我介绍

　　篇一：如何作好乘务长工作
　　如何作好乘务长工作
　　乘务长是航空公司基层管理者。他们拥有较长的乘务工龄，这些代表了丰富的乘务工作经验和体会。许多乘务长在生活中注意观察不同风格的服务，并为无以记数的旅客提供过普通舱、头等舱、国内线、国际线服务。一个乘务长作为基层管理者，无疑又是这个组织中最活跃、最有影响力的核心人物。作为乘务长，首先要具备全局意识，时刻维护公司的利益；其次，要有完善的专业能力，游刃有余地解决工作中的各种具体问题。对于一个新乘务长,要重点在乘务组管理风格上进行自我形成和提升，配合上级的管理以达到高质量完成航班任务的目的。
　　一、团结组员，提高乘务组工作有效率
　　一说起管理，许多乘务长就想到制度，制定详尽的规范，希望籍此“网”住组员，以便他们“奉献”更多的“心血”。倘若现在出了什么例外事件，第一个反应就是他钻了管理的空子，立即的行为是修订出“更好”的管理措施。结果，我们自以为精密的管理酿成了愈为众多的“背叛”，组员的忠诚“铐”在制度之外，组员的心离我们愈来愈远，最后迷失在对“人性”的假设之中。要想搞好一个乘务组的管理，乘务长要言传身教，以身作则，帮助组员提高综合素质，在向组员传授专业知识的同时，以公司价值观念贯穿始终，使组员在认识上与公司保持高度一致，因此团结组员很重要。
　　1、让每个组员都知道我对他们在工作上有何期许
　　国外电视剧中，老板常常会轻轻地拍下属的肩或背说，goodguy，goodboy，goodgirl，niceman。他们这样讲是因为他们给下属一些期许，表示下属很重要。而我们很多乘务长很奇怪，阴沉着他的脸，不愿去夸奖，组员的表现对他来说漠不关心，对组员的成就不予肯定，给组员造成一定的压力。组员在工作中，因为没有乘务长的期许，一直会承受一种压力。工作中，我们可以对旅客有赞美，为什么对同事没有。乘务长要肯定组员的工作。在他承受压力时，轻轻地拍拍他的肩，对他都是一个安慰。让组员知道乘务长对他们的希望和期待，他们会调整自己的工作姿态来配合乘务长，而不会在猜测中不愉快地工作。这对提高组员工作效率和工作绩效很有帮助。
　　2、不用高压政策，用引导的方式帮助组员执行我的工作计划
　　在现行的工作中，年轻的乘务员常常对某些服务程序和工作方法提出疑问。例如：长航线上正常的服务程序已经完成了，我们已经很累了，还有必要额外的给旅客提供选择性饮料增加我们的工作强度吗？我有必要随时补妆吗？客舱环境要我来布置吗？这些问题常常出现在乘务长以外的组员讨论中，多数乘务长听到后会采取高压政策或者变相的高压政策对付乘务员的这些问题。在西方的管理学体系中，福特有句名言：“我需要的是一双手，为什么上帝给我整个人。”可见有太多想法的下属，也让他感到头疼。可是不正面回答组员的问题，势必造成组员敷衍乘务长，敷衍旅客的局面。乘务长制定了再好的服务计划也会在组员敷衍和盲从的情绪下得不到执行。对于一个新乘务长来说，要学会将站在管理的角度来对待这些问题。给组员必要的解释和正面的引导是一个基层管理者更好完成航班任务的必备条件之一。
　　组员不服从的乘务组，不叫乘务组，只能是一盘散沙。为了避免组员盲从。乘务长可以给组员提建议的时间和机会，让自己掌握的反馈更多。不为组员创造推脱责任的机会。例如：组员明明知道我的要求有问题，不符合实际情况，却不谈自己的观点，或根本没发现我的问题，盲目地做，最后出了问题，就说：“这不是我的责任，我是按乘务长的要求做事情的。”这就是盲从，这只能造成乘务长的威信降低，今后的工作难开展的局面。乘务长要引导组员对自己说：“乘务长，就我的了解，这样做会出Abc类问题，我建议还是用另外一个办法做，不知您认为怎么样。”这时可以采纳了组员的意见，或者综合考虑了以后还是坚持自己的观点。无论做什么新决策，组员都从心理上参与了计划的制订，对为什么这样制订新计划有基础的了解，自然会以合作的态度按照乘务长的新决策做事情了，这就是引导使组员服从。组员喜欢冒犯乘务长但又服从乘务长管理，在现在很多；不喜欢冒犯乘务长，而关心自己工作关心中队关心公司的人，还从未有过。看组员的工作要看中根本，那些关心自身发展、关心服务程序制订的合理与否的组员是真正想干好工作的人，根本确立了，管理的氛围就形成了。
　　3、给组员改正错误的机会，不以点带面的评价组员工作
　　现实工作中，常有一些乘务长或直接或间接的流露出对组员以往的过错的不谅解，某些习惯的看不惯，给组员心理压力，感到乘务长刁难自己。在工作中，乘务长不以讥讽或不宵的姿态去面对组员，将爱护组员，给他时间和空间学习溶入工作，帮助成长。例如：新乘对厨房烦琐工作的条理不清楚，没有能力干好，乘务长安排他在客舱中发挥新乘的工作热情，然后肯定他的工作，帮助他树立自信心，为以后成为全面的乘务员打基础。当然这需要时间，可是立即改变一个人的状态是不可能的。乘务长要知道工作、生活中每个人都难免遇到挫折，可挫折又常常不能迅速释解，因此，有必要带领组员从精神深处树立一种长期的、必胜的信心，用鼓励+要求的方式更有可能帮助组员的提高。
　　二、工作从细节着手，不以事小而不为
　　在多年的工作实践中，我们发现平庸的乘务长和杰出的乘务长的最大差距便是对“细节的关注”。所谓的对细节的关注不是喊口号喊出来的，也不是乘务长呵斥组员呵斥出来的，是靠身体力行做出来的--因为身体力行本身也是一种细节。高质量的服务很重要的一个原因是因为她有着一群对每个服务环节都抠的很细的乘务长，把每一个细节都要量化。杰出乘务长带领的乘务组对旅客的服务是从关注他们的每一个要求开始的，当然要求无论大小。那种乘务长不是天马行空的乘务长，而是用务实而细致的总体风格展开工作。服务质量是在乘务组为旅客服务的接触过程中实现的。乘务组在生产和提供服务过程中只有从细节上计划周密，执行上有序，才能防止棘手的事情出现。如果出现失控状况，事前没有对这一细节制订措施，那出现质量问题的危险性就会大大增加。由于乘务长的服务程序安排、组员管理工作做的很细，所以应对各种旅客的要求反应非常快，而且得体。因此，乘务长的工作要坚持从细节着手，不以小事而不为。
　　三、正确处理好工作关系和私人关系，实现制度管人
　　工作中，乘务长常会和私人关系好的同事一起飞行。例如：张乘务长和小李的关系很好，分号位时不顾任务书要求把小李安排在头等舱工作，造成不公平现象。工作中，张顾及私人关系，怕得罪小李而不指出小李怠慢旅客的服务态度。这就是典型的事例。不以牺牲高质量的服务来迁就私人关系才是正确的。管理是带动乘务组运作的动力枢纽。但管理并不是某个人
　　说了算，不以某个人的一句话作为衡量事情的标准。因此，在工作中要按规定管理，形成“人治”和“法制”相矛盾时法制更权威的工作环境。
　　新乘务长对管理制度的执行原则如下(参考意见)：
　　1、有效性：这是管理的目标，主要从节约成本，提高效率两方面界定。
　　2、操作性：乘务长对制度的实施忌好高骛远，一定要切实可行，能解决实际问题，从而在实践中真正发挥作用。
　　3、明晰性：管理时一定要规范、清楚，不用模棱两可的话，使组员举止言谈皆有准绳。
　　4、灵活性：对一些弹性规定，要保持其可阐述性、调整性。乘务长的工作似血液流动，他时常在航班中各处活动，深入工作，一旦发现问题，立即就地解决。
　　5、艺术性：这里的艺术指管理艺术，即将服务要领融入各项管理之中，千方百计让所有组员明确今天服务的目标方向，使大家对工作有愉快感和意义感。
　　总之，乘务长作为基层管理者，每个航班要处理的事情很多，不仅要思考乘务组的整体管理，还要身体力行的参与到操作具体工作当中去。乘务长的管理能力将决定着乘务组开展工作的能力。如果不具备此能力的乘务长是不可能有条不紊地带领组员开展日常工作的，更不可能得到组员的理解和信任，因此乘务长将影响到中队或企业的发展。作为一个出色的乘务长，个人展示能力同样是至关重要的。个人展示能力要将多年形成的人格魅力展示出来，感召组员完成共同的目标。乘务长应该是企业精神的倡导者和积极实施者。
　　篇二：乘务长竞聘演讲稿
　　空中乘务部乘务四队五班班长竞聘演讲稿尊敬的各位领导、各位同事：大家好！在这样一个收获的季节，我非常荣幸能够有机会参加空中乘务部乘务四队五班
　　班长竞聘演讲，这对我来说这是一次促使自己成长的难得机遇，更是我人生中一次关键性的
　　挑战，我将用我诚恳的演讲，明朗的工作思路，坚如磐石的工作信心让大家认识我、支持我。
　　我将会用一颗感恩的心感谢上级领导为我们搭建一个锻炼参与的平台，给予了我们晋升提拔
　　的机会，在此我愿意接受领导和大家对我的考验和挑选。我叫梁长捷，现年32岁，大专学历，现任空中乘务部乘务四队理论教员，双照航空安全
　　员，飞行以来凭着做事要拼，看事要淡的信念，我走过了人生中最重要的十年，十年来我秉
　　承着做一行，爱一行，专一行的信念，圆满完成了岗位赋予的各项工作，较好的履行了自身
　　职责，在20XX年在乘务员初始培训获“优秀学员”称号；20XX年在安全员初始培训获“优
　　秀学员”称号；20XX年被评为福州旅客服务部先进生产（工作）者；20XX年被评为厦航福州
　　分公司先进生产（工作）者；20XX年被评为厦航福州分公司先进生产（工作）者；20XX年被
　　评为厦航福州分公司先进生产（工作）者。这些丰富的经历都为我未来的工作奠定了坚实的
　　基础。
　　回首过去，我无怨无悔，展望未来，我满怀信心，今天在这里参加竞聘，我认为自己除
　　了具备上述基本的岗位素质以外，还具有以下几点优势：
　　一、我勤于学习、善于总结，能快速胜任不同的岗位参加工作十年来，因岗位要求，我不断地学习新知识，新业务从飞行员到乘务部理论教
　　员，我很快适应了岗位的要求，在班长的信任和培养下，我获得了双照航空安全员称号，在
　　工作中努力做好四队人员的证照管理，积极参加航空安全员定期复训前的考核与安全，做好
　　新进男乘的航空安全业务的培训。在工作中坚持不懂就学，不会就问，勤于学习，善于学习，
　　在学习中充实、成长、进步，竭力适应未来工作的需要，才能在激烈的竞争中取得优异的成
　　绩。
　　二、我热爱自己的工作，具有强烈的事业心和勇于奉献的精神兴趣是最好的老师，苹果电脑公司创始人乔布斯曾经这样说：“成就一番伟业的唯一途径
　　就是热爱自己的事业。”热爱，让我们把工作当成了乐趣，热爱让我们在乐趣中找到工作的价值，入行十年来，我团结同事，每当同事遇到的困难时总是
　　热心帮助，以求共同进步，与所在集体心往一处想，劲往一处使，争取做到九牛爬坡个个用
　　力，从而带动了工作效率的整体提高，十年来让我养成了吃苦耐劳、认真负责的工作态度，
　　培养了我成熟干练的工作作风及默默无闻的敬业精神，我能把困难当成挑战、把吃苦看做磨
　　练，遇事不含糊、办事不拖沓，这为我未来的工作增添了必胜的信心。
　　三、我具有较强的组织和协调能力，能完成领导安排的各项工作已过而立之年的我，身体健康、精力旺盛、敬业精神强，十年工作的磨砺培养了我与人
　　沟通、注重协调、分析及处理问题的能力，这使我具有了较为丰富的管理经验，在平时的工
　　作中我理清思路，团结同事，分清主次，事事从大局着想，注重实干，在点滴工作中培养自
　　己爱岗、敬业、奉献的品质，十年来这使我更加成熟，这份成熟不仅仅是思想心态的转变，
　　更是包含了我对领导给予我的关心、支持、信任和帮助的理解，十年工作的磨砺，开阔了我
　　的视野，丰富了我的阅历，练就了我坚毅、协调、组织、变通的能力，这为我往后的工作起
　　到了积极的促进作用。
　　一、摆正位置，营造一个和谐的工作氛围。如果我能当选，工作中一定多请示、勤汇报，
　　坚持做到不越权、不越位、不错位、不失位；既充分尊重上级领导的意见，又敢于表达自己
　　的看法，提出合理化建议；对领导交办的工作要做到事事有回音、件件有着落。
　　二、制定目标、明确职责；团结同事，放平心态；学会沟通，善于协调，明确工作思路，
　　落实岗位责任，力争在工作中有新的突破，全面发挥班长作用，尽力提高团队精神和班组凝
　　聚力，想方设法提高班组成员的执行力，在班长的岗位上当好服务员，做好协调员，当好管理员，完成好领导和工作岗位赋予我的任务，当
　　好上级领导的参谋和助手，以饱满的热情，积极发挥我的专长，和同志们一起在新的岗位上
　　做出贡献。三、我将敢于逗硬，坚持原则，做到原则性和灵活性的统一，鞠躬尽瘁，死而后
　　已，勤奋务实、深入本职工作，挖掘自己潜力，当好“管理员”；立足本职，当好“服务员”；
　　献计献策，当好“参谋员”；搞好关系，当好“协调员”。各位领导，各位评委，几分钟的演讲，难以向各位呈献出一个完整的我。但请相信，无
　　论今天的竞聘是否成功，在今后的漫漫征途中，我都将以坚定的信念、沉稳的步伐、坚强的
　　意志、饱满的热情不断前进，不断追求！我斗胆地请领导透过我的工作业绩与平时表现考核
　　我，相信我，我会鞠躬尽瘁，尽职尽责！谢谢大家，我的演讲完毕！我专业从事公文和职称论文写作，物美价廉，先写稿子，看
　　后满意再付款，扣扣，九五四七七五二一六，电话一三八八七零零六七二一）篇二：如何做
　　一名合格、优秀的乘务长如何做一名合格、优秀的乘务长尊敬的领导，各位乘务前辈：你们好，首先我非常感谢各位领导给了我这个机会来参加这次竞聘。20XX年来到公司至
　　今已有6年时间，多年来我在上级组织、各级前辈的悉心关怀、身边同事的热心帮助下，逐
　　渐成为了一名成熟的头等舱乘务员。“工欲善其事，必先利其器”，多年来，我严格要求自己，
　　不断提升完善自己，积极参加各类考核，并陆续取得了广播员资格证、民航中级英语证书、
　　民航高级乘务员技能证书，同时，伴随着年龄增长和长期工作积累，也使我自身对工作有了
　　更新、更深、更理性的认识，通过用心领悟、真心感受，(:乘务长竞聘自我介绍)细心思考，我认为自己有充分的能
　　力足够的经验来胜任乘务长这一岗位。“稳中求快、快中求好、好中求细、细中求新”将是我
　　下一步担当乘务长这一岗位的工作核心。
　　一、专研专业知识，提高专业技能，做到履职尽责作为一名乘务长，首先应具备的就是专业知识和对待工作专业的精神。她很敬业很有专
　　业能力，才能服众，才能有的放矢地对乘务员进行提问，做好每一次飞行前准备工作。只有
　　乘务员服从她的管理，飞行工作才能继续下去。而当发生紧急情况、意外状况是才能迅速、
　　准确地做出判断，并妥善安排，处理问题。
　　二、注重团队精神，加强协作配合，发挥整体效能-1-在完成航班任务时，要想搞好一个乘务组团队的管理，乘务长就需要以身作则，言传身
　　教，以公司价值观念贯穿始终，帮助组员提高综合素质，凝聚合力，使组员在认识上与公司
　　保持高度一致，从而出色的完成航班任务。对于一个新乘务长来说，要学会站在管理的角度
　　来对待问题。不为应付检查而对组员实行高压政策；给组员必要的解释和正面引导；给组员
　　提建议的时间和机会；在航班中更多的关心组员，及时了解反馈，合理安排工作，大声的表
　　扬，大胆的婉转地指出问题。要让他们做到有发挥、有思想、有责任的工作。同时要公平、
　　公正地对待每一个组员，在生活上多嘘寒问暖，处理好工作关系和私人关系，不能因关系好
　　而造成放纵或不公平的现象，不以牺牲高质量的服务来迁就私人关系。只有这样才能突出团
　　队协作，发挥“1+1+1+1>5”的整体功效。
　　三、培养敬业精神，努力开拓创新，突出人性服务所谓“小事成就大事，细节成就完美”。通过几年的工作实践我发现普通的乘务长和优秀
　　的乘务长最大差距便是对“细节的关注”。细节的关注不是喊口号喊出来的，也不是乘务长呵
　　斥组员而得来的，是靠身体力行做出来的，因为身体力行本身就是一种细节。高质量的服务
　　很重要的一个原因是因为它突出了人性化服务，好的乘务长带领的乘务组对旅客的服务是从
　　关注他的每个要求、每个细节开始的。宽容地对待旅客，让他们感受到我们的“诚心、爱心、
　　细心”想他们所想，急他们所急。乘务员一个随-2-手的动作就可以让旅客充分记下了这个航班中的优质服务,一句真情的问候就能温暖他
　　们的心。除此之外，在细节的基础上我们还需要增加创新意识来提升服务高度。社会在发展，
　　企业在进步。在一切条件同等的情况下，谁的服务最有新意，谁的服务最有创意谁，才会赢
　　得更多的掌声。因为只有创新才能寻求更好的发展空间创造更好的企业品牌。更需要我们这
　　些新时代的人用新智慧、新理念、新手法为东航打造更好的服务品牌。进入公司6年来，我的工作受到了各级领导和同事的初步认可，也得到了很多旅客的赞
　　扬，这些都是我对工作坚持不懈的动力源泉。从当初带飞师傅的谆谆教导，到前辈乘务员的
　　认真指点，包括每一位乘坐航班的旅客，我都怀着一颗感恩的心去对待他们，如果没有他们，
　　也就没有现在的我，所以我更应该加倍努力工作，不断提高乘务队伍的整体素质，树立好公
　　司的服务品牌，这样才能真正感谢那些给予我帮助的同事们，才能更好地为乘坐公司航班的
　　旅客提供更加优质的服务。假如把乘务工作比作大家共同创作的一幅画，那么乘务员是一支画笔，乘务长就是画家，
　　画出来的画美不美，就在于握笔的画家怎么去引导笔的走向。但无论作一幅什么样的画，都
　　必须要在画框里进行，这个画框就是保证安全、规范服务。”而我想作这样一幅画，想让所有
　　乘坐过航班的旅客都能够开心、快乐，请相信，只要给我一个机会，我会绘出一片更加美丽
　　的蓝天。
　　-3-篇三：公司竞聘演讲稿竞聘演讲稿
　　尊敬的各位领导、评委：大家好！
　　首先，我做一个简要的自我介绍：我叫xxxx，现年29岁，本科学历，中共党员，2000
　　年参加工作，先后从事内燃机车学习司机、司机等工作。今天，我能够自信地站在这个台上参加整备车间技术员这个重要岗位的竞聘，是因为单
　　位培养了我，实践锻炼了我。自参加工作以来，我从事了8年的机车乘务员工作，使我养成
　　了严谨、细致的工作作风，造就了我吃苦耐劳的精神和坚忍不拔的品格，在这期间我先后获
　　得了“公司优秀党员”、“全路新长征突击手”等光荣称号，这些都让我倍受鼓舞，更增强了
　　我继续前进的动力和信心。我深知，整备车间技术员的工作既是一项专业性、事务性很强的工作，也是联系上下左
　　右、沟通内外各方的枢纽，其业务涵盖了机车运用、保养等诸多内容，事务繁多，责任重大。
　　尽管如此，我仍然对胜任技术员这个岗位充满了信心。我的信心首先基于我对机车运用、保
　　养等业务知识的熟悉。多年的机车乘务员工作，使我对机车整备工作的各项要求和程序有了
　　比较深刻的了解
　　-1-和准确的把握，能够有条不紊、全面细致地做好机车整备的管理工作。其次，是基于我
　　的业务能力。自去年到安全科助勤以来，我负责分管车机联控、路外安全和防洪等工作，并
　　多次参与“调车安全管理细则”、“监控装置使用管理办法”等管理制度的起草工作，大大提
　　高了我的业务素质和安全管理能力，得到了广大干部职工的肯定。再次，我有一个积极向上
　　的工作态度。参加工作以来，无论在什么岗位上，我都能够积极进取，力求上进，努力做到
　　最好。我时常提醒自己：一个人的岗位有不同，能力有大小，虽然不能惊天动地，但务必兢
　　兢业业，勤勤恳恳，这就是做工作之根本。俗话说：“机会总是留给有准备的人”。我相信，给我一次机会，我一定会给大家交出一
　　份满意的答卷。如果这次我能竞聘成功，有幸成为一名整备车间技术员，我将坚持“以质量
　　保安全”的工作思路，按照“检查、分析、控制、落实”的方法，充分利用机车整备管理信
　　息系统，强化现场检查和分析制度，以崭新的面貌投身到新的工作岗位中去，为我段安全生
　　产做出积极的贡献。
　　我的演讲完毕。谢谢大家！-2-篇四：竞聘演讲稿竞聘演讲稿
　　尊敬的各位领导、各位同事：大家下午好！
　　我相信，有梦就有希望。因为志在胸，激情仍在，我又踏上这个竞选的讲台，三年后的
　　我心更平静，人更成熟。希望能够得到大家的支持和认可；在此表示感谢，谢谢！我叫xx，中共党员，此次参加竞选的岗位是教务科副科长。而今天我想与大家分享三
　　件事；
　　首先，经过8年的一线管理及教学工作经历，使我具备了所竞聘岗位的基本素质和有利
　　的条件：
　　1.专业优势。数字信息化管理是一直是教务管理的方向。计算机专业毕业的我，在这点
　　上有着先天的优势条件，利用已有的专业知识及网络，解决教务管理的重难点问题，实现教
　　学计划，排课管理，成绩管理及教材管理等科学化、现代化和规范化。
　　2.经验优势。在计算机中心工作期间，独立和协助完成了计算机等级考试、学生技能鉴
　　定的组织、管理及培训工作；完成过计算机教学计划的修订工作；完成了计算机及多媒体的
　　安排及协调工作，同时拥有多年的班主任管理工作，具有良好的沟通、协调及管理能力。
　　3.创新能力。坚持“理实一体化”教学，提高学生的学习兴趣，让学生学习的知识与市
　　场一体化，能够更快的融入到社会中。协助陈主任，先主任完成了计算机的基础教学与技能
　　鉴定的无缝对接。
　　4.教研能力；在国家级刊物《计算机编程与技巧》发表了论文1篇；省部级综合刊物发表了论文1篇；论文在市教科多次获得一等奖、二等奖；同时参
　　加了高教社的《计算机基础》、对口高职升学的《office基础》以及《计算机组装与维护》
　　的教材的编写工作；同时还在《盐业教育》上发表了关于计算机类教学、中职学校专业设置
　　及学生能力培养与第二课堂等方面的论文多篇。为此，我所在的教育、教学、教研等方面的素质与经验，为我能够正确把握学校的教育
　　教学管理工作奠定了坚实的基础。其次，如果能够竞聘上教务科副科长职位，我将按照“组织协调，当好参谋，做好服务”
　　的十二字方针开展工作：
　　1.组织协调方面
　　在工作中，尊重领导，多请教、多汇报、多交流、多总结。协助鉴定站完成各专业科室
　　的技能鉴定项目于专业基础教学的融合工作，降低成本，增加学校的收益，课程研讨，提高
　　教师的教学水平，理实一体化，提高学生的对口专业就业率。
　　2.当好参谋方面
　　掌握学生和教师的一手资料，发现问题，为领导提供有效的建设性意见，建立和完善试
　　题评价机制，，成绩评定机制、优质课竞赛选拔机制，使得教育、教学、教研管理一体化，实
　　现数字化教务管理。
　　3.做好服务方面
　　为学校的管理服务，为教师的教学服务；为教师不断提高自身教学水平服务，比如：组
　　织好国家级、省级的教师培训工作，组织好教师下企业实践的的培训工作；组织好教师“同
　　课异构”的公开课；为各专业科室建设重点专业服务，为课题组提供服务，以此提高学校的管理及科研水平。站在这个竞选演讲台上，就面临着成功与失败。但是我坚信：“天生我才必有用，关键在
　　于能否找准自己的位置！”这次如果我选中教务科副科长的职位，或有其他有更需要我的岗位，
　　或竞聘失败，我都服从领导的安排，重新给自己进行定位，更加努力工作，实现自己的梦想！
　　篇五：竞聘演讲稿范文竞聘演讲稿
　　尊敬的各位领导、各位同事，大家好！非常感谢支行领导为我们提供了一个展示自己的机会。作为支行的中级客户经理，能够
　　有机会参与竞聘，更多地为支行业务发展贡献自己的一份力量，我感到非常自豪。我叫李xx，33岁，专科学历，本科在读，在入行工作的15年中，我先后从事了网点储
　　蓄员、分理处主任、电脑管理员、财务统计、公司和零售业务客户经理等多个岗位工作，期
　　间多次获得市分行和县支行先进个人，在近几年绩效考核中均取得了a、a+等成绩。结合自已在业发部6年多的工作经历和对业发部主任职位的认识，我参加本次竞聘理由
　　如下：
　　一、具备较强的专业化技能和营销能力。在支行的正确领导下，紧紧围绕支行的发展战略，坚持以扩规模为中心，积极营销上报
　　“梓锦新城”、“梓州国际”、“滨江半岛”、“文豪名居”等授信项目，并获得省分行批复额度
　　总计万元，顺利落实放款万元，超额完成目标任务。具有丰富的公司授信业
　　务经验，历年来叙做公司贷款500万元，票据贴现5000万元。自96年入行以来，我积累了
　　丰富的专业知识和对外营销经验，具有较强的组织、管理、沟通、协调能力。
　　二、对待工作勤奋敬业、锐意进取。我一直坚持以高标准、严要求约束自己，不断提高自身的修养，对各项规章制度，都能
　　够从我做起，严格要求，按章办事。在日常工作中，坚持按照领导的要求，努力完成各项工
　　作任务，一切以工作为重，兢兢业业，脚踏实地。同时本人还利用业余时间去学习其它各项
　　业务知识，时刻准备着接受行领导安排不同岗位的工作。
　　三、对工作有着强烈的责任感和使命感。古人云：三十而立。在人生的黄金阶段，强烈的使命感让我已做好准备去积极承担更多
　　的责任，为行领导排忧解难。我也将用旺盛的工作精力全力按照支行工作安排，去完成各项
　　目标任务。经过在业发部6年多的工作，我更深刻地认识到业发部主任不仅仅是一个职位，更是一
　　种责任，它需要在业务发展过程中，坚持以银行利益为重，围绕全行经营目标，认真开展本
　　职工作，脚踏实地，真抓实干：一是积极做好领导参谋，摆正位置，服从领导，及时准确地掌握工作动态，做到业务发
　　展、风险控制并重，增强对工作的预见性，为领导决策提供可靠依据。二是按照“创新发展、转型发展、跨越发展”思路，在支行班子的科学领导下坚定不移
　　的按照五年发展规划，坚持个金和公司业务发展并重，在保持个人业务发展优势和产品特色
　　的同时，努力缩小公司业务和资产业务发展差距，稳步提升市场份额、努力提高系统贡献度。三是加强高素质队伍的培养，提高团队业务操作的水平和质量。充分调动部门员工的积
　　极性，配合行领导的工作布署，以适应目前业务发展。各位领导、同事，回首自己在过去的成长经历，我深感走过的每个脚印，都离不开大家
　　的厚爱和支持。我有信心，也有能力带领好业发部这个优秀的团队，抓好各项业务开展，努
　　力创新、全力营销，做出突出业绩。如果我这次竞聘未能成功，我也不会灰心泄气，将继续
　　努力做好自己的本职工作。
　　篇三：航空乘务员面试自我介绍范文
　　我是**号选手**，我来自******。中原自古多才俊，在这块人才辈出的热土上，涌现出了诸如兰空飞行员李剑英等天之骄子。如今，在**一中受到了三年优秀教育的我，虽不能像李剑英那样架雄鹰搏击长空，可为了胸中那不灭的翱翔蓝天的渴望，为了不辜负我1米68的身高，不辜负五官端正、举止端庄、极具亲和力的面容，我希望能通过自己的努力成为一名空乘人员，工作在蓝天白云间，仰观宇宙云卷云舒，俯看祖国大好河山。
　　空乘，一直是一个单纯女孩傻傻的梦想，美丽，浪漫，与白云为伴，蓝天上的天使，是我对它的理解。也许，我不像天使那样美丽，但我会发自内心地以乘客至上，乘客才是我的天使。我会关心别人的感受，躬下身子，学会倾听，学会沟通，学会服务，学会微笑，学会享受飞翔带给自己和他人的快乐。
　　也许，我还稚嫩，但我会努力，也希望从你们这里得到一次让梦想飞翔的机会。我相信，当梦想被赐予一双翅膀，飞翔再也不是一种渴望，我要飞向那远方，跨越那大海高山白云蓝天世界。我知道我要的那种幸福就在那片更高的天空，我要飞翔，我要阳光，我要飞得更高。
　　

乘务长竞聘自我介绍