曼谷

曼谷（泰文全名：กรุงเทพ มหานคร อมรรัตนโกสินทร์ มหินทรายุธยามหาดิลก ภพนพรัตน์ ราชธานีบุรีรมย์ อุดมราชนิเวศน์ มหาสถาน อมรพิมาน อวตารสถิต สักกะทัตติยะ วิษณุกรรมประสิทธิ์简称กรุงเทพมหานคร或Krung Thep；英语简称：Bangkok），为泰 国首都，在当地华人社区亦作泰京。是泰国政治、经济、贸易、文化、社会、科技、 教育、与各方面中心。位于昭披耶河东岸，近暹罗湾。

历史

∙ 1767 年，暹罗阿瑜陀耶王国首都大城（พระนครศรีอยุธยา - Ayutthaya）被缅甸攻陷焚毁。

∙ 1782 年吞武里王朝拉玛一世将首都南迁至昭披耶河西岸的吞武里府（ธนบุรี - Thonburi），并命名为Krung Thep Maha Nakhon，意思是天使之城；在此造宫殿、修城墙，大皇宫和玉佛寺是其中最杰出的代表，并兴建了曼谷最早的九条街道，以唐人街的三聘街最为著名。昭披耶河东岸从一个小型市集和港口开始发展。

∙ 拉玛二世和三世时期，城内增建和维修了许多佛寺，其中以卧佛寺和金山寺为代表。

∙ 朱拉隆功大帝（1868年－1910年） 时代，王宫群向北建设，并拆除了大部分城墙；后任的国王继续往北建造宫殿。

∙ 1916 年建立了第一所大学，朱拉隆功大学。

∙ 1937 年以昭披耶河划分成曼谷和吞武里两市。

∙ 1971 年两市再合并成曼谷-吞武里都市区，面积达290平方千米。

∙ 1972 年组成曼谷吞武里京都，又称大曼谷，面积2000平方千米；新都心移往昭披耶河东岸，西岸现在被视为旧市区。

全名

曼谷的仪式全名是由拉玛一世命名，后来拉玛四世做出修改，为Krung Thep Mahanakhon Amon Rattanakosin Mahinthara Yuthaya Mahadilok Phop Noppharat Ratchathani Burirom Udomratchaniwet Mahasathan Amon Piman Awatan Sathit Sakkathattiya Witsanukam Prasit(กรุงเทพ มหานคร อมรรัตนโกสินทร์ มหินทรายุธยามหาดิลก ภพนพรัตน์ ราชธานีบุรีรมย์ อุดมราชนิเวศน์ มหาสถาน อมรพิมาน อวตารสถิต สักกะทัตติยะ วิษณุกรรมประสิทธิ์)。这个仪式全名融合了两个古老的印度语言：巴利语和梵语，其意译为“天使之城，宏伟之城，永恒的宝石之城，永不可摧的因陀罗之城，世界上赋予九个宝石的宏伟首都，快乐之城，充满著像似统治转世神之天上住所的巍峨皇宫，一座由因陀罗给予、毗湿奴建造的城市”。根据这些语言的罗马拼音，正确写法应该为Krung-dēvamahānagara amararatanakosindra mahindrayudhyā mahātilakabhava navaratanarājadhānī purīrāmasya utamarājanivēsana mahāsthāna amaravimāna avatārasthitya shakrasdattiya vishnukarmaprasiddhi。

当地小学有着曼谷全名课程，纵使极少数人会解释这个全名的意思（因为这些字都非常的古老），但大部分只知道一部份的意思而不是全部。曼谷全名已经被吉尼斯世界纪录登记为世界最长的地方名字（拉丁文长达142个字 母）。[1]现 在各国通用的“曼谷”（Bangkok）之名则是当地语言“橄榄村”的转译。

地理

曼谷直辖市面积为1568.7平方公里，在泰国府面积排名为68位，是世界上最大的城市之一。[3] 曼谷地处平原，位于昭拍耶河(俗称湄南河)流域。昭拍耶河被称为曼谷的母亲河，全长372公里，曼谷市内繁忙的水上交通使曼谷有“东方威尼斯”的美称。

曼谷的平均海拔2米左右，这使得曼谷经常在雨季面临洪水的困扰。大雨过后，曼谷的街道经常会出现积水。

曼谷在气候分类中属于热带季风气候。在1960年-1990年，曼谷的平均气温升高了2度。气象记录的历史最高温和最低温分别为 40.8 °C和9.9 °C。

人口

根据2004 年人口普查，曼谷共有注册人口650万人。逾半数曼谷人有某程度上的华人血统[4]。 近年大量移民及外国人涌入曼谷，2005年11月共有外国 行政人员6.5万名，并以每月1800人速度增加。长期居留的外国人中，有25万是中华人民共和国公民、3万是日本人（亚洲地区中除日本以外最大的日本人社群）、10万印度人（其中3.5万为锡克教徒）、6000美国人、 4.5万欧洲人（在亚洲地区中除新加坡以外最多）、1.5万台湾人、 7000韩国人、6000尼日利亚人、8000阿拉伯人、2.5万马来人、4000新加坡人。另外约有40至60万非法入境者，来自柬埔寨、缅甸、俄罗斯、乌克兰、巴基斯坦、孟加拉、中国等。

宗教方面，曼谷约92%人口信奉佛教，6% 信奉伊斯兰教，1%信奉基督教，犹太教徒约300人，0.6%信奉印度教。曼谷约有400座佛教寺，55座清真寺，10座个教堂，2 间犹太会堂。

行政区域

曼谷大京都的行政区域总共分成五十个区，请参考以下一览表：

∙ 曼谷的行政分区列表

经济

曼谷是泰国的经济中心，也是贵金属和宝石的交易中心。湄南河允许曼谷有港口的功能。曼谷是国际大都市，经济占全泰国经济总量的44%。但是人口只有 800多万。曼谷人均GDP达到13000美元，是东南亚发达城市之一。但是泰国发展极度不平衡，大部分首都经济区外人生活水平较低。 泰国有536家上市公司，在泰国证券交易所（泰文：ตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย、英文：Stock Exchange of Thailand）上市，总资本约为6万亿泰铢（约合2千亿美元）（2007年1月31日）。曼谷已经成为东南亚的重 要经济支柱。1997年泰国经济疲弱，成为亚洲金融危机的导火索，因此泰国也是受影响最严重的国家之一。

旅游

泰国曼谷最近三十年被发展成世界旅游的好城市，每年吸引大量东、西方游客。观光业是占泰国国民总收入百分之十二的重要外汇来源。这个城市有四百多座佛教寺 庙，其中最有名的是大皇宫内的玉佛寺和在其河斜对面的黎明寺。其他景点有沙法里野生动物园等。

其他观光点：

∙ 暹罗广场

∙ 胜利纪念碑

∙ 民主纪念碑

教育

∙ 国立朱拉隆功大学（จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย）

∙ 国立法政大学（มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร）

∙ 曼谷大学

交通

运河系统

相信每一个在曼谷住过一段时间的人都会同意，行走于曼谷运河中的机动船是最快捷、最令人回味的交通工具。

运河给予这个城市东方威尼斯的称号，有一段时间所有的交通运输都是经由船只来完成的。今天大部份河道 都被填平以兴建街道。曼谷市区亦建造了数条高架公路，以解决曼谷严重的交通阻塞问题，但其目的却鲜有达到。

集体运输

∙ 曼谷集体运输系统公众公司（Bangkok Mass Transit System，简称：BTS，别称：高架铁路／城铁／Sky Train）

1999年12月5日，开通了两条约55公里的独立路线，乘客可以在暹罗车站（Siam）进行两线互相换乘；而在沙拉铃车站（Sala Daeng），莫集车站（Mo Chit）及亚索车站（Asok），乘客可以换乘曼谷地下铁路

1. 是隆线（Silom Line），设有七个车站：国家运动场车站（National Stadium）、[暹罗车站]（Siam）、拉喃立车站（Ratchadamri）、沙拉铃车站（Sala Daeng）、冲暖诗车站（Chong Nonsi）、素拉刹车站（Surasak）、郑皇桥车站（Saphan Taksin）。

2. 素坤逸线（Sukhumvit Line），设有十七个车站：莫集车站（Mo Chit）、水牛桥车站（Saphan Khwai）、阿里车站（Ari）、打靶场车站（Sanam Pao）、烈士纪念碑车站（Victory Monument）、披耶泰车站（Phayatai）、叻差南蒂车站（Ratchathewi）、[[暹罗车站]（Siam）、七隆车站（Chit Lom）、奔集车站（Phloen Chit）、那那车站（Nana）、阿速车站（Asok）、鹏蓬车站（Phrom Phong）、通罗车站（Thong Lo）、亿甲迈车站（Ekkamai）、拍昆侬车站（Phra Khanong）及翁努车站（On Nut）。

∙ 曼谷地下铁路公众公司

第一条地铁（MRTA）于2004年7月启用，从城市北端连到城市中心，共设有十八个车站。十年前，由于泰国的政治及亚洲金融危机，使得原来由来自香港的 合和实业财团（Hopewell）投资的高架火车计划被整个废弃，从曼谷华南蓬火车站一直到曼谷廊曼国际机场处处可以看见被废弃的钢筋混凝土支柱，成为国 际笑话。

第一条约20公里的地下铁路线：华喃峰火车站（Hua Lamphong）、三养车站（Sam Yan）、是隆车站（Silom）、仑毗尼公园车站（Lumphini）、孔提车站（Khlong Toel）、诗丽吉皇后会议中心车站（Queen Sirkit Nation Centre）、素坤逸车站（Sukhumvit）、碧武里车站（Phetchaburi）、拍喃九车站（Phra Ram 9）、泰国文化中心车站（Thailand Cultural Centre）、汇权车站（Huai Khwang）、素铁讪车站（Sutthisan）、叻猜搭披色车站（Ratchadaphisek）、叻抛车站（Lat Phrao）、拍宏裕庭车站（Phahon Yothin）、乍督乍公园车站（Chatuchak Park）、甘烹碧车站（Kamphaeng Phet）及曼赐车站（Bang Sue）。

其中，乘客可以在乍督乍公园车站（Chatuchak Park）、素坤逸车站（Sukhumvit）或是、是隆车站（Silom），换乘曼谷集体运输系统（BTS），由于高架电车与地下铁分属两家不同 公司，乘客必须出站再进入另一运输系统换车，这是较为不便的地方。

游客亦可在华喃峰火车站（Hua Lamphong）曼赐车站（Bang Sue），换乘泰国皇家铁路（MRT）到泰国北部、南部的很多地方，甚至每天有两班火车 往马来西亚。

曼谷机场

旧曼谷机场（或廊曼机场）曾是东南亚最繁忙的机场之一，位于城市的北方。

新曼谷国际机场位于城市东偏南方，从2002年开始建造，于 2006年9月28日完工启用。

铁路交通

曼谷的主要火车站是华喃峰火车站，由此可乘车至国内各府、马来西亚、老挝、柬埔寨。

由于往北部（如古都阿育陀耶、清迈市）列车都经过廊曼机场站，所以乘国内航班游客可在二号场站走步行道至该站月台上候车前往 北部各府，不需费时费事进入曼谷市区。

或者搭乘短程出租车到莫集站（Mo Chit），然后由此乘车至泰北部与东北部各府。

道路交通

曼谷的道路举世“闻名”，也许能轻易摘取“亚洲首堵”桂冠，所以又有人称之“世界最大停车场”，若您身在泰王国，每日清晨不必上街，拧开电视必能一 睹曼谷交通实况，天天如是，无一例外。

绕行曼谷的东西环道早已建成，确实能节省驾车者不少时间。但除非半夜三更开车上环道，否则不要以为因此就能躲避车流的高峰。

长途汽车

曼谷有以下三个长途汽车站：

∙ 曼谷东站（Ekkamai），靠近BTS亿甲迈车站 - 由此可乘车至东部各府，如芭堤雅

∙ 曼谷北站（Mo Chit），靠近BTS莫集车站 - 由此可乘车至北部与东北部各府

∙ 曼谷南站（Bangkok Southern Bus Terminal）- 旧站位于曼谷莲区（Bangkok Noi），新站位于棠林詹区（Taling Chan）正在建设中[7]， 由此可乘车至南部各府，如普吉府、素叻府

∙ 旺季时一般每半小时有一班长途汽车前往各旅游胜地。

∙ 新机场的二号场站外亦有汽车前往芭堤雅、孔敬府、呵叻府、廊开府等地，省却那些不想参观曼谷的游客极多时间。

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