汽车快修店投资分析

一、市场前景

2011年1月10日，中国汽车工业协会发布最新统计数据显示，2010年中国汽车产销双超1800万辆，蝉联世界第一汽车市场桂冠。与此同时，有业内专家分析认为，2011年我国汽车工业仍将呈现较好的发展态势，预计增幅在10-15%之间。中国汽车产业未来10年有望维持15%-20%左右的年增长速度，并且还将有20年左右的快速增长时期，到2020年中国汽车保有量预计将增长到2.5亿辆左右。

2010年4月，世界知名的管理咨询公司麦肯锡通过对世界排名前10位的汽车公司最近10年利润情况的分析看到，汽车销售的利润约占整个汽车产业链利润的20%，零部件供应的利润约占30%，剩下50%的利润是在汽车后市场服务领域中产生的。从汽车下线，交付用户开始，到整车成为废弃物为止的全过程，都是汽车后市场的各环节所关注的服务范畴。

中国巨大的汽车后市场，让许多投资者从中嗅到了它前所未有的商机。同此，中国的汽车后市场正面临一个历史性的发展机遇：汽车用品、装饰、美容、养护、维修及配件等这些汽车后市场行业，正飞速向前发展。预计2011年中国汽车后市场将以15%以上的增加。

2010年9月，中国汽车协会统计，目前国内正式注册的汽车美容装饰维修厂家30余万家，经营汽车美容及用品的有12000多家（不包括路边店），但由于市场竞争激烈，2011年汽车用品、装饰、美容、养护、维修及配件等这些汽车后市场行业将面临着重新洗牌，汽车后市场将朝着品牌化规模方向发展。

二、投资分析

三、店面要求

1.选址原则

选择店址的原则必须针对不同的目标店类型，因为不同店的类型，比如独立店、店中店、柜台承包，单层店、多层店，底层店、中层店、高层店等等，分别对应着不同的选址原则。俗话说：“佳店面是三分利涨死人，差店面七分利饿死人”，但无论如何，下列这些原则都是应该被考虑的通用原则：

a.有足够的目标客户。包括人流量、潜在和现实的购买力等。

b.具有方便的交通条件。如果客户的层次属于有车族，比如高档美容院、高档服务场所、高档商品店，那么还应考虑停车场的问题。

c.方便本店的倒车。对于汽车进出频繁单店，这一点尤为重要。

d.可以以经济上划算的代价取得。不能单纯地以租价考虑，因为一般而言，租价和从该地址获得的收益是成正比的。经济上考虑的不能是成本支出或收益的单项，而应是二者的差额即纯利润量。

e.当地治安等安全条件良好。

f.公用基础设施齐全。

g.该地址的邻居店风格、内容、客流量等方面和本体系的单店不会发生矛盾和不和谐的现象。

h.在该地段的经营是符合有关法律和规定的。比如虽然幼儿园门口的附近是成人们聚集的场所(等待接孩子)，但按某些地区的规定，在这些地方设置汽车修理店却是不合法的。

i.有足够的空间。

j.允许按本体系单店VIS进行装修。

k.适度的竞争。虽然竞争不全是坏事，但过度激烈的竞争却很容易使单店的经营发生困难，单店工作人员也会很疲累，因为每天要面对巨大的压力。

l.该地址可以被获得—这也是最重要的一条。虽然该地址属于绝对的黄金地段，但却由于各种原因不能获得，则这样的地址仍然是不可得的地址。

2.区域位置选择

作为一个具体的店铺，在选择决策时应充分考虑车主对不同需求的特点及购买规律，从而确定店铺所在的区域位置。顾客对商品的需求一般可分为三种类型：

a.汽车日常必需品

这类商品同质性大，选择性不强，同时价格较低，顾客购买频繁，在购买过程中，力求方便。所以，经营这类商品的店铺应最大限度地接近顾客的居住地区，设在居民区商业街中，辐射范围以半径300米为限，车行在10分钟以内为宜。

b.周期性需求的商品

对这类商品，顾客是定期购买的。在购买时，都经过了一定的比较，最终才选择出适合自己需要的商品品种。另外，购买量不大，有高度的周期性。经营这类商品的店铺选择在商业网点相对集中的地区为宜，如地区性的商业中心或交通枢纽、交通要道的商业圈。

c.耐用品及顾客特殊性需求的商品

耐用消费品多为顾客一次购买长期使用，购买频率低。顾客在购买时，一般已有既定目标，在反复比较权衡的基础上再做出选择。特殊需求的商品购买的偶然性较大，频度更小，顾客比较分散。以经营此类商品为主的店铺，商圈范围要求更大，应设在客流更为集中的中心商业区或专业性的商业街道，以吸引尽可能多的潜在顾客。

3.客流规律分析

店铺成功的另一个关键因素是客流量的大小，客流包括现有客流和潜在客流。店铺选择开设地点总是力图处在潜在客流最多、最集中的地点，以使多数人就近购买商品。但客流规模大，并不总是带来相应的优势，具体问题还需具体分析。

a.客流类型

自身客流：指那些专门为购买某商品的来店顾客所形成的客流。这是店铺客流的基础，是店铺销售收入的主要来源，因此，新设店铺在选址时，应着眼评估自身客流的大小及发展规模。

分享客流：指一家店铺从邻近店铺形成的客流中获得的客流。这种分享客流往往产生于经营相互补充商品种类的店铺之间，或大店铺与小店铺之间。

派生客流：指那些顺路进店的顾客所形成的客流，这些顾客并非专门来店购物。在一些旅游点、交通枢纽、公共场所附近设立的商店要利用的就是派生客流。

b.客流目的、速度和滞留时间

不同地区客流规模虽然可能相同，但其目的、速度、滞留时间各不相同，要做具体分析，再做最佳地址选择。如某些公共场所附近、车辆通行干道，客流规模很大，行人虽然也顺便或临时购买一些商品，但客流目的不是为了购物，同时客流速度快，滞留时间较短。

c.街道两侧的客流规模

同样一条街道，两侧的客流规模在很多情况下，由于光照条件、公共场所、交通条件、设施等影响而有所差异。另外，人们骑车、步行或驾驶汽车都是靠右行，往往习惯光顾行驶方向右侧的商店。鉴于此，开设地点应尽可能选择在客流较多的街道一侧。

在商业集中的繁华区，客流一般以购物为主流，特点是速度缓慢、停留时间长、流动时间相对分散，因此可以把经营挑选性强的商店设在这里，如服装店等。

有些地区虽然有相当规模的客流量，却多属非商业因素，如车站、码头、学校等公共场所，其主要客流的目的不是为了购买商品，而是以其他目的为主，购物是顺便。此地区的客流一般速度较快、停留时间短、流动时间比较集中，因此，可以将经营挑选性不强和携带方便的商品的商店设在这里，如烟酒副食品店、冷饮店、快餐店等。

4.立地点周围设施评估

选择开店地点还要对目标地点所在道路性质、接近度、邻居特性等相关设施做调查。

a.道路性质

主要是调查立地点前道路特性及通行车辆的种类：

连接道路：连接主要商业区与住宅区，供居民上下班来往，是公车站牌、交通工具转运站林立处。

运输道路：两地之间商品物资来源的干道，多半连接两大区域商品货物的流通，货车及各式特殊运输车辆比例多。

商流道路：批发、零售等各式商业活动来往频繁的动脉，其背后往往有市镇、商业区或是住宅区为其腹地。

郊区道路：接续商业区与郊区住宅的干道，除了也是上下班路线外，它最主要的必定是处于郊区，多半属于附属旧市镇的新兴区。

老旧道路：老旧商业区所发展出的主要商业道路，往往是人潮汇集处，行人来往多，车辆也偏重小型自用车。因此，是商业活动畅旺之处。

b.接近度

接近度是测量立地点是否符合顾客容易接近店铺的准则。通常接近度愈高是愈好的立地点。其考评标准如下：

预定店铺前道路的宽度：路越宽不仅行驶车流越多，且可增加停车的便利性。

是否有斑马线可到对面街或侧街，且左右距离100公尺内，关系来往人流数量的多少。

临近100公尺内是否有红绿灯：红绿灯是增加店铺曝光率，增加消费认知的捷径。

近期内是否有道路拓宽计划或掩埋管线计划，各项开挖马路工程都会影响顾客上门意愿。

c.邻居特性

指预定点两侧行业种类的特点，及不宜为邻的行业种类。如果是属于同行的专业街，则新点将会面临强大的同业竞争；如果是属于异种行业的专业街，则要考虑是否能构成旺市效应。

其实，不用过于担心同业竞争的问题，一旦同业商店越开越多，就会产生聚集效应，容易扩大影响，凝聚人气，形成“××专业街”，生意必定反而比单枪匹马更容易做。

另外，为避免造成顾客不良反应，如会制造大量污染的店，如洗车店，或是发出特别气味的店，如油漆店，乃至发出烟雾的店，如烧烤店等店铺旁不适宜开一般生活用品的店铺。再者如高频噪音出现的地方，比如铁路平交道旁也不是良好的立地点。

5.立地点评估

“点”是强调立地点本身的评估，即针对所要开店的建筑物内外结构及法律问题的分析评估。其中评估项目有：

辩识性—预定点地址是否明确，临近100公尺内是否有明显的路标。

齐全性—建筑物内原有那些设施，通常设施愈齐备，愈节省开店装潢成本。

所有权明确化—确认真正拥有房产所有权的业主。

完整性—通过使用执照来再次确认承租屋在店面法律上的使用权利，并了解实际营业使用的申请。

清白性—即查清所租赁的房屋是否有被银行或其他机构设定有他项权利或是被查封或拍卖的记录，以避免在房屋租赁期间受房东财务纠纷影响。

时间性—预定点现行使用人是谁？需要多久才能腾空移交使用，时间越短对店铺越有利。

明显度—指可架设广告招牌的可见度。招牌是店铺与消费者沟通的第一步，因此愈明显的招牌对店铺愈好。

天候性—天候非但会影响消费意愿，且对于特殊天候或地形也会造成经营上不可预估的风险。如水淹、日晒引起的商品及设备的损耗，或店面迎向强风所造成的大量尘土对店面、商品鲜度的损坏，以及设备折旧率高低、采光度好坏等均是重要的考虑因素。

建筑物本身评鉴—建筑物的年份及现况是评估的首要条件。一般来说，十年以上的老屋不予考虑。再者，是对建筑物构造成份及楼层的分析，前者有助于装潢成本的预估，后者则关系间接费用的开支，如是否整栋承租，或将卖场与办公室或是宿舍合并。同时，如各楼层高度、给水、排水、配线状况及可供电力、消防设施都是计算改装费用的依据。如果是屋顶加建、空地加建、中庭加建等部分，则要调查其合法性，避免日后的法律纠纷。另外，如是否为室内停车场改装，是否为防空避难室，是否占用公共设施等都要调查清楚。

容积率—指预定点本身的形状与面积。形状包括建筑物外观的整体设计和预定点本身的形状。前者关系店铺的未来格局，后者则是卖场设计的重点。通常越方正的卖场越好。

押金、租金—价格高低直接关系到租金成本，租金主要是房租高低及付款方式，而押金则需对附近房租行情进行调研。对于邻店的用途，屋主、邻居、前任承租人是何人，其个别职业、住处、信用及是否有财产纠纷等也需调查清楚。

立地评估对店铺的成败关系很大。一般而言，评估是开店前必须的工作，评估过程中，数据化、定量化评价数据，是非常重要的，可将人为干扰因素减至最低。

6.店铺预定点的实地考察

店址的选定，除了书面调查，还要进行实地观察比较。对相关的情况做一定的调查分析后，方能决定是否最后定点于此。

对于实地调查应精心细致，如立地点的人流量、附近有几家同类店或不同类店、其营业情形如何、商品的内容如何、价位的高低等，均是衡量的重点。可以连续三天在不同时段(早晨、中午、下班、晚上八点以后)实地观察，运用现场观察法来实地了解立地点的优劣。

四、我国汽车快修行业SWOT分析

1、汽车快修行业发展具备的优势和机会

1）经营模式上的先天优势

① 目前在我国汽修业唱主角的4S模式动辄投资数千万，且只能维修某一固定品牌，市场容量有限，而快修店投资一般在20-50万之间，投资风险大大降低。

② 由于投资少、市场占有份额多，配件由总部统一供应，资金周转快，昂贵的检测诊断设备可以共享等原因，快修店经营成本必然降低，这就保证可以从客户的立场出发，坚持“以客户服务为中心，以顾客满意为关注焦点”，吸引更多客户。

③ 各分店在总部统一管理下按照分散自主经营、集中统一管理、统一采购配送物品的方式经营运作，由于拥有维修技术资料、技术人员的保障，配件来源相对稳定畅通，业务量充足，加之统一收费标准、统一形象、统一管理，必将增强企业诚信度和社会认知度，提升企业市场竞争力。

2）快修的出现是市场的需求① 在生活节奏加快的今天，时间就是金钱，多数车主已经对大型维修厂动辄1天甚至数天的维修保养时间心怀不满。而多数快修店实行一对一的专项服务，并对单个项目作业时间做出了严格的承诺，保证在较短时间内完成作业，不会耽搁车主过多时间。

② 随着城市化进程的加快和城市规划的调整，加上占地较大、环保要求较高，不少大型的维修企业都搬迁或者建在距市中心较远的郊区或城乡接合部，给不少车辆的维修带来的不便。而快修店只要拥有几个店面、具备废油回收功能就可以“深入群众”，开设到社区，“总在你左右”。

③ 据测算，一辆新车从购入到汽车报废全部花费中，购车费用只占到35%左右，燃油、税费、险费、停车等占到20%，后期维修保养占到45%左右。“买车容易养车难”，不少车主从拥有爱车的那一天起，就不得不算计着这笔不菲的保养、维修费用。看着特约维修店昂贵的有些出奇的配件价格和工时定价，许多车主表示过了保修期再也不去特约店。既收费低廉又保证质量的快修店的出现把他们从高价特约店和宰客路边店里“挽救”了出来。 2、我国汽车快修行业发展存在的劣势和面临的挑战

1）我国快修业刚刚起步，缺乏强势领导品牌

我国的汽车快修业还处于成长期，众多品牌基本处于“试水”阶段。网络建设的规范化程度、稳定性不高，总部的管理、控制、支持、服务能力不强，不少店处于“貌合神离、连而不锁”的尴尬境地。非常成功的全国性强势领导品牌还没有成长起来。

2）形似神不似，快修文化尚不成熟

在不少大中城市，汽车快修店已经纷纷登陆，但在一些车主和驾驶员看来，快修店只不过就是装修好一点、样式比较统一的专项修理店而已。之所以有此感觉是因为不少快修店只扮了个形似，而没有学到至关重要的“文化”。反观餐饮、商贸等业令人如沐春风、心旷神怡的企业文化，不由感叹我们的汽车快修要做的还有很多深层次的工作。

3）市场对快修认知度还不够

与进入成熟市场不同，汽车快修是个新兴行业，在经营过程中，企业不仅要推介自己，还要推介“快修”的理念，要做的工作远远大于其他产业。另外，汽车维修是一个慢热型的产业，许多消费者选择企业相对比较谨慎保守，不少老客户的忠诚度非常高。这对于新开出得快修店显然是不利的。

4）最佳市场容量尚未到来

汽车快修的服务对象主要是已经过了保修期的车或者是二手车。由于我国汽车保有量增长出现井喷态势开始于2002年下半年，所以相当一部分车辆车况较好，需要维修几率很小；还有一些车子处于保修期，仍在享受特约店提供的免费服务。所以就要求经营者要保持一个良好的心态，耐得住寂寞，方能成得大业。

5）受违规经营路边店冲击较大

一位品牌快修店老板介绍说，行业主管部门对他们提出了严格的要求，开办一家快修店的费用可以开5到6家路边店。但行业内并没有一个公平的竞争机制，无证修理、违规作业等不法路边店充斥市场，跟这些不申报、不服管、零纳税、低成本的游击队在同一市场竞争，成败不言而喻。

6）扩张过快可能影响快修的行业形象

汽车快修方式一般分为直营和特许加盟。在创业初期一般以直营为主。随着市场竞争的加剧，一方面企业急于扩大自己的规模和势力，一方面专项修理店面对被挤压的生存空间急于被“招安”，就可能使得一些“脏、乱、差”的小店通过特许加盟混入快修大军，他们除了店面装修一新之外，在服务质量、技术水平方面很难和真正意义上的快修店相提并论，势必影响行业的整体形象。

五、设备清单

这些设备可以根据具体情况进行选择

六、风险提示书

尊敬的投资者：

在企业经营活动中，没有包赚不赔的投资。在您投资“好利时“之时，我们郑重地提醒您，请理性管理您的财富，慎重考虑投资，若要投资注意风险管理。

注意：“市场有风险，投资须谨慎”；

“投资好利时，安全要第一”；

请您切记风险！！！

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