目录

一、 前言

二、 安装前的准备

三、 设备安装

四、 试车运转

五、 操作与维修

六、 故障处理

七、 易损件表

一、 前言

FU型板链式输送机（简称“链运机”）的运行好坏和使用寿命的长短，不仅取决于合理的设计和制造质量，而且还要有正确的安装、操作和维护。当在运行过程中出现突然故障时，能够抓住主要问题所在，采取相应措施及时快速加以解决。使损失减少到最小。

二、 安装前的准备

1、 设备到达后，用户应即对链运机的零部件进行清点、分类和质量检查，并妥善保存，不应露天堆放，以免锈蚀和损坏机件。如发现机件不全或损坏情况，应设法补齐或修复。

2、 安装前应仔细核对安装地点的厂房、地基或平台与链运机之间的安装尺寸，特别应注意驱动装置对链运机的安装位置(左装或右装)是否符合设计图纸要求。如发现实际尺寸和设计尺寸不符合时，应测出实际尺寸后进行修改，以保证安装质量。

3、 安装前应准备好必要的安装工具和材料。

三、 设备安装

1、安装时应配备钳工、起重工、电工和电焊工等专业工人参加。

2、安装时首先对基础和安装支架（槽钢）用水平仪找平，然后点焊固定（当基础做

成预埋件时）；当基础为预留孔时，用地脚螺栓将安装支架固定。安装支架应避开各节之间的连接法兰，各支架间距可在3000mm以内变化。

3、链运机的安装：

⑴ 打开所有机壳的上盖板，将头部装配、中间节和尾部装配，按装配顺序用螺栓将连接法兰连接。法兰之间应加石棉绳或其它密封垫密封。

⑵ 保证机壳的水平极为重要，特别要保证机壳内壁平直度，可用拉线找直、用水平仪找平。找平后须检查，不允许壳体法兰接头处有上下、左右的错移，以使链条在运行时不产生擦板现象。只允许机壳下部沿链条运动方向的前面机壳法兰下内口稍低，错位值不大于1.5mm。

⑶ 输送机组装后测定其总的不直度。根据输送机的长短，机身外壁对头、尾、轮中心线的最大的总偏差值不应超过表(1)所列的范围。

表1

⑷ 调整后，头部必须牢固地焊于安装支架上，尾部、中间节应适当固定（用压板将机壳下沿压住），以防输送机在运行时发生动摇和位移。不允许将尾部、中间节焊死，使机壳能向尾部自由伸缩。

⑸ 因在运输途中可能发生变形，故在输送机头部固定后，须校核头轮轴的水平度，直到校平为止，头轮、尾轮、托轮及导轨必须对中。

⑹　链条的安装：

①　链条在安装前应检查其关节转动是否灵活，如转动困难，应拆下用汽油或煤油洗净锈斑、并用砂纸擦光至转动灵活后方可安装。严禁涂抹润滑油。

② 打开头部端盖，将尾轮调到拉紧行程的起端；将链条正确的放入链运机下部导轨上（链钩向上）。

③ 为使搬运和安装方便，将4米左右的链条串接为一组，逐组往输送机里安装。链条绕过头轮后可用人工盘车带动，最后在水平中间段的上部予以连接。

④ 每台链运机至少配一付刮板（二节），作为清扫器，防止机壳底部结料，而使链钩磨损加剧，安装时应注意方向。

⑤ 链条安装后，应调紧拉紧装置。链条要适当的张紧度，使链条的垂度在40mm~60mm之间，不宜太紧或太松，如发现太紧或太松，应在最后接头处，加入或卸下2节链条，然后再行调整。经调整后的尚未利用的拉紧行程应不小于全行程的50%。

⑺ 当链运机的输送长度大于30m时，为防止上部链条可能出现翻链现象，应配有若干付压辊，在链条调整后均布的焊在机壳上。压辊与链条间隙在2~4mm之间。

⑻ 将进料口放置在合理的位置，保证到尾轴轴线的最小距离。采用上进料或两侧进料时在进料口法兰处焊分料角钢。进料口焊接在机壳上后焊缝必须密封，然后沿进料口内腔在机壳上割一口子。以保证进料畅通。

⑼ 链运机的出料口设在头部，用户需要中间出料时，也应保留头部出料口。开中间出料口时，应相应割断下导轨，并将两头向底板弯曲。当中间出料口带闸门时，需在其上面盖板上开一观察口，焊在盖板上。

⑽ 驱动装置机架必须牢固地安装在基础或平台支架上。电动机、减速器的输出轴应和头轮轴平行，大小链轮应对中，其中心线偏差应小于2mm，定位后用螺栓

与驱动装置紧固。

⑾ 开式链传动的传动链条在安装前，应先启动电动机，检查小链轮的转动方向是否与链条的运行方向一致。（链条运行方向是：输送机下部链条应向着出料口方向运动），如旋转方向有误，则应重新联接电源线后方可安装传动链条。链条安装后其垂度在10~30mm。链轮罩下半部固定在适当位置上，罩壳内应注入润滑油。润滑油的运动粘度为30mm²/s~40mm²/s，链条浸入油池深度为612mm。

⑿ 链运机在空载运行满意后，盖上盖板和连接板，并垫上石棉线或其它密封垫。

四、 试车运转

链运机的试车运转(简称试车)，分空载试运转和负载试运转两个阶段。空车运转正常后方可进行负荷试车。

1. 空车试运转：

1 检查链运机内部是否有遗留的工具、铁件或其它杂物，如有应予清除；

2 对所有轴承、尾部轴承座导轨、减速器和传动链条等，应给予足够的润滑；

3 全面检查输送机各部分是否完好无损，链条的张紧度是否合适。

4 上述各项准备工作完成后，先用手动盘车，观察链条是否与壳体碰到和跑偏，当无缺陷后，可接通电源，点动开车几次，如运转正常，即可使输送机连续运转。

5 试车工作应统一指挥进行，以避免造成试车时的混乱。管理开停车的人员应严格遵守开停口令，并不应远离工作岗位。

6 在头、尾部和中间各主要部位，应有专人负责观察运转情况，如发现问题应及时报告停车。

7 当空车试运转2小时并对运转情况认为满意后，方可进行负载试运转。

8 盖上所有盖板及连接板，并垫上足量石棉线或其它密封垫，等待负载试运转。

2. 负载试运转：

1 首先空载启动，待运转正常后，逐渐加料，力求加料均匀，不得骤然大量加料，以防堵塞或过载。不能先装料后开车

2 试车时壳体应完全密闭，以防物料冒出。加料口应装有格子网，以防大块物料或坚硬杂物混入输送机。

3 停车时需把输送机内的物料全部排出后方可停车。

4 试车时(空车试运转和负载试运转)，应做好电压、电流、功率、链速和输送量等数据的原始记录，并查对是否符合设计要求。

五、 操作和维修

1. 使用链运机前，应先空载运转一定时间，待设备运转正常后方可加料，应保持加料要均匀，不得大量突增或过载运行。

2. 如无特殊情况，不得负载停车。需停车时，应先停止加料和将输送机内物料全部卸空后方可停车。

3. 输送机在工作时，不允许对运行部件进行清扫和修理，也不允许调整涨紧装置。

4. 对在满载运输时发生紧急停车后的启动，必须先用人工排料然后再点动几次来排空输送机内的物料。

5. 如来几台链运机衔接使用，启动时应先开动最后卸料的一台，而后逐台往前开动，停车顺序则与启动顺序相反。

6. 运行过程中应严防铁件、大块硬物和杂物等混入输送机内，以免损伤输送机或造成其它事故。

7. 操作人员经常观察输送机的运行情况，检查各处连接螺栓是否紧固，中间导轨磨损情况，链条有无损坏，如发现链钩磨损脱落、链销磨损或脱落以及链条滚子磨损严重或中间导轨磨损严重的情况，应及时修复或更换。

8. 链运机内的死角处如有过多物料积聚，应予清除，以免影响链运机的运行和造成链条磨损加剧。

9. 要经常注意调节螺旋式拉紧装置，使链条保持适当的张紧度。调节器节时两边的要螺杆均匀移动，使尾轮轴线与输送机中心线保持垂直、调节后用螺母锁紧。调节螺杆的表面应经常保持清洁涂油润滑。

10． 链运机各润滑部位保持良好润滑(见表2)，但应注意对链条和与其接触的支撑导轨、头轮、尾轮与托轮等接触面不得涂润滑油。

表2

六、 故障处理

当输送机发生故障时，要分析原因，作好记录，及时处理。可能产生的故障及时处理方法列于(表3)供使用检修时参考。

表3

七、 易损件表

FU安装与维护