2015年全国各省市电动车销量资料

发布时间:2016-03-16 13:50:16

全国各省市电动车销量资料

省市

2015

总销量(万辆)

主要的销售品牌

升降

北京

60-70

爱玛、雅迪、绿源、绿能、都市风

上海

180-200

新大洲、爱玛、杰宝大王、绿亮、雅

天津

50

爱玛、赛克、雅迪、速派奇

重庆

30-40

玉骑铃、玫瑰之约、特、安尔达、雅迪、爱玛

黑龙江

12-15

爱玛、雅迪、小刀、绿源、台铃

吉林

15-20

爱玛、雅迪、大阳、新艺

辽宁

45-50

爱玛、雅迪、小刀、新蕾

内蒙古

35

雅迪、爱玛、比德文、小刀

河北

150

爱玛、雅迪、新日、速派奇、立马

山东

180-200

雅迪、爱玛、比德文、小鸟、新日

山西

50

爱玛、雅迪、新日、绿源、赛克

河南

250

爱玛、立马、绿佳、小鸟、雅迪、新日、台铃

安徽

150

速派奇、新日、爱玛、雅迪、绿源、台铃

江苏

250-280

雅迪、爱玛、欧派、比德文、新蕾

浙江

200

绿源、五星钻豹、绿佳、绿驹

新疆

20-25

爱玛、超威、雅迪、绿源、奔的、绿佳

宁夏

15

爱玛、新日、小刀、艾夫伊、星月神

甘肃

20-25

爱玛、雅迪、王派、新蕾、小刀

陕西

70-80

绿驹、立马、雅迪、爱玛、台铃、绿佳

青海

4-5

爱玛、雅迪、欧派、小鸟

西藏

7

雅迪、欧派、爱玛、台铃、大阳

云南

100

台铃、锡特、立马、巨本、绿佳、轻捷

四川

140-150

倍特、玫瑰之约、安尔达、雅迪、玉骑铃

贵州

75

优狐、本铃、绿能

湖南

80

狮龙、立马、新日

广西

120-130

绿源、雅迪、台铃

湖北

100-110

雅迪、奇蕾、王派、圣宝龙、黄鹤、台铃

江西

80-90

绿源、雅迪、立马、爱玛、新蕾

广东

120-150

台铃、雅迪、爱玛、绿源、本铃

福建

100

心艺、雅迪、绿源、台铃

海南

28

爱玛、台铃、雅迪、欧派、新日

香港

3-5

锂电自行车为主

澳门

1

锂电自行车为主

12015年的全国市场总销量突破2500万辆,与前几年的3000万辆相比,虽然出现了一定程度的萎缩,但是刚性需求还能保持在2500万辆,这应该是行业的底线,怎么下滑也不会跌到2000万以内,但是再增长的可能性不太。

 

2、从上表中可以看出,像雅迪、爱玛、绿源等品牌在全国90%的地区有着强大的市场份额和品牌影响力,新日这几年有一定程度的下滑,部分区域被地方强势品牌挤压。“马太效应”在电动车行业愈发明显,但是90%的市场还是有空间的。

 

3、南方和北方的品牌差异化还是存在的。比如北方市场小刀、比德文、新蕾、欧派紧随一线品牌之后,而南方市场台铃、绿源、新日的份额不可小看。

 

4、部分省市出现了寡头垄断局面,比如山西、内蒙古等雅迪、爱玛占据50%以上的份额,其他品牌要么没有销量,要么根本进不来。云南的锡特、台铃,四川重庆的玫瑰之约、特、安尔达、特等地方品牌一直把爱玛、雅迪等外来品牌拒之门外。

 

5、以往的电动车主要销售大省,比如河南、江苏、浙江、湖北等地均出现了不同程度的下滑,而边缘市场的销售反而上升。但是由于经济条件和人口缘故,总体下滑的销量比上升的销量要多。

 

对于一线品牌,优化渠道,精耕细作,提高品牌的美誉度。而二三线品牌和地方强势品牌,应该在老客户的维护上下功夫,适当动用资源挖掘大客户,即使成为大客户现有品牌的补充,也未尝不是一条路。未来五年之内,电动车市场的总销量将会在2500万辆上下波动,既然销量不可能再有大的上涨,建议各大品牌通过差异化车型和卖点来提高单台车的毛利水平。

2015年全国各省市电动车销量资料

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