GPS安装规范标准

第一章 产品简介

GPS产品组成：

1、 主机，它负责收集、处理、执行各种信息和指令，接收GPS信号并与监控中心平台交互的装置。它正常工作的直流电压为9V至30V。

2、 手柄，主要用于设置/查询中心参数和通话，中文手柄还支持收发短信。

3、 GSM天线，又名手机天线，与GSM/GPRS通讯模块相连接，是GSM信号接收装置。

4、 GPS天线，又名定位天线，与GPS接收机相连接，是GPS信号接收装置。

5、 报警按钮，一种报警开关装置，紧急情况下可通过此按钮报警至监控中心平台。

6、 话咪又名麦克风，用于免提通话和监听。

7、 报警喇叭顾名思义，当车辆处于报警状态时，报警喇叭将发出报警声音。

第二章 安装标准

前言

本标准是根据我国国家标准 GA 366-2001 技术规范的要求，对产品做出的强制性执行标准。并对产品安装单位和安装人员以及相应的管理工作提出了要求，是指导安装与服务，检验其质量的依据。

范围

本标准适用于所有安装本产品的各种安装点、安装人员和服务网点，包括公司营业处、分公司、代理商、安装车场和安装人员。

安装基本要求

1） 产品在安装前，应核实产品是否是用户订购的产品，仔细检查产品配置是否完全正常。

2） 在安装产品前，应仔细检查用户车辆前后左右、里外外观和电器部分是否正常，特别是与产品安装相关的位置和电气部分。发现问题及时与用户联系，并在安装单上记录故障现象，经用户认可后方能安装，而对于比较严重的故障，则需要用户签字方能安装。

3） 在安装产品时，如果产品已经安装了或正在考虑其他报警设备，则应确保这些不同的器材在预先布置、维护、操作和效能方面互相兼容而不会降低其性能指标。

4） 在安装产品时，如果车辆的状态或用户的要求不符合相关标准对技术防范的要求（如制动、探测、报警等），安装人员应向用户明确提示，为用户提供正确的安装意见。如果可能发生影响车辆行驶与安全的问题，或是可能发生不能发挥预定防范性能的问题，应暂停安装，与用户协商解决，并且在安装记录中如实记载车辆的相关状态或用户的要求。

5） 在任何情况下，处理安装过程中遇到的问题时，应优先考虑车辆成员的人身安全。

6） 应使误报警的可能性降至最低；不得因安装操作而造成漏报警。

7） 已安装制动装置的车辆，应确保其在发动机工作的情况下不得发生制动；对已安装制动装置的车辆，需要测试制动时，在车辆启动但不在行驶状态下测试制动功能，并且有安装电工在场；测试成功制动不超过3次，测试完后确保车辆不在制动状态；在车辆开动的情况下，不得向中心要求发送车辆制动要求。

8） 安装手动操作装置时，应使得发生意外事故或被未授权人操作的风险降至最小，而授权使用者容易操作。

9） 安装使用的辅助材料，如线缆、胶带、插接件、固定件等，应符合车辆的环境条件要求，如耐高温、低温以及阻燃、耐腐蚀、防尘防水等，一般采用汽车行业专用材料。

10） 必须达到以下最低限度的安装水平：

a )产品安装后不能降低其指标和性能；

b )产品安装后不能影响车辆原有的安全和行驶性能；

c )产品安装后不能给用户造成驾驶、上下车等的不方便。

保密

安装单位和安装人员应对所有与安全和防范性能有关的技术细节（包括密码、安装布局、数据设置方法和数据、可能被破坏或被技术解除的薄弱环节等）严格保密。

安装基本程序和通常安装过程

1、通常安装过程

安装准备（产品、工具、备件、附件和资料等） 检查判断车辆状况 制定安装方案（征得用户同意） 实施安装（分步实施），每步骤检查核实 全面检查、最后整理 检验产品功能和安装质量 移交用户

2、安装基本程序

打开或拆卸车辆与安装相关部分 将产品各部分按预定方案布局 产品和车辆间的电路和机械连接 对安装部分包扎、固定和加固 数据设置、与监控中心联系测试功能 复原车辆被拆卸或打开的部分 检查/验证安装质量产品功能正常 向用户演示功能并指导用户使用，交给用户使用资料 填写安装单、整理资料、清点工具。

安装质量与技术要求

禁止点火安装

在检测和接电气线路时，除十分必要外，应拔下汽车点火钥匙，打开车门，确保车辆熄火安装。

避免发生线路短路

a )确保接线正确，线缆芯线裸漏处、接头处用汽车电工胶布包裹严实，一般接线包扎2层以上，电源正极需要包裹3层以上，以保证良好的电气绝缘；

b )所有安装部件和连线应可靠地固定在车体或车辆部件上，不得受到车辆可活动部分的挤压、摩擦而影响电气绝缘；

c )放置产品的各个部件以及使用或放置工具时应避免引起线路短路；

d )不得省略要求的任何熔断保险装置。

保证产品安装后不影响产品性能

a )产品安装后，车辆的正常行驶、维护保养等操作对其无不良影响；

b )安装后的产品应避开高温和频繁摩擦、挤压的部件（如发动机、起动机、制动踏板、离合器踏板、方向盘转轴、变速杆、门轴等等）；

c )产品安装位置应避开车内强电磁干扰的部件（如发电机、点火高压线、车载电台等）。尤其是产品的天线（如GSM天线、GPS天线、wifi天线）应避开车内强电磁干扰和对车内电气干扰，参照产品安装说明安装，还应尽量离开车体的金属部件。

第三章安装作业指导

本流程适用于产品汽车部分（车载单元）安装控制，为了可靠地和有效地进行车载单元的安装测试，要求参加安装和测试人员共同遵守这些规定，减少工作中的失误，提高工作效力，以使我们的汽车安全服务网能够可靠地为用户服务。

3.1 安装前检查

安装人员在去安装点之前，必须准备好必要的辅助工具和安装图纸、资料。到达安装点后，公司安装人员协调装车厂电工进行安装，交给装车厂“东航项目安装单”。安装人员在安装前，预先确定用户安装哪些功能，并参照装车用的安装单进行安装前的车辆例行检查，将有关情况在安装单上写明，并让用户签字确认；如果用户不在现场，必须与用户取得联系，确认情况，若未经用户证实，不得进行车载单元的安装。

安装前的检查主要是对车辆的基本情况进行检查，以避免在产品安装完后出现不必要的纠纷；检查工作有安装员负责。

3.2 产品的安装

安装员把所需的线路连接完毕后，按要求安装好所有的配件，然后通过手柄设置监控中心的IP地址、端口号、车牌号码、SIM卡号码等相关数据。

过程如下：安装配件 设置 测试 是否正常 否 故障解决办法参见“附件故障现象排查” 经过故障排查，测试正常后，装回拆下的饰板，打扫车内清洁。

3.2.1 接线方法

接线时不可避免要拆卸车辆有关设备，施工时小心谨慎，注意保护车内设施，不要划、磨、碰损，将拆卸下来的螺丝、配件放到指定的地方。接线路时要将接线处用绝缘电工胶布均匀包好，建议接好线路后将裸漏在外的线束用绝缘电工胶布均匀包缠好。布线时要求整套线路整洁、隐蔽，走线用扎带固定，尽量做到与原车线路走向一致，应避免线路被压断。

布线标准

（1）：包线整洁，密封不露线。

（2）：走线合理，隐蔽。

（3）：过线加固，必要时加厚绝缘层。

（4）：从车外向车内引线时应先使线路呈现U字型，在进入车内，并密封好，做好防水处理。确保整车防水措施完好无损（包括车内空调排水管和车内雨水收集管）。

（5）：保持线路整洁有序，多而不乱。

接线标准

（1）：所有并联接线处穿孔接法，相邻两线接头错开位置。

（2）：线径在2MM以内的接头剥皮露出铜芯长度要求为3CM,线芯线径大于2MM的，接头剥皮露出铜芯长度要求4CM，电源线剥皮长度视原车电源线大小而定，要求在4CM以上（与原车电源线穿孔接好）。

（3）：串连接线应采用交叉绕接法，两线交叉，相互绕三圈，再将两股铜芯线撮成一股绕在接头上。

（4）：线芯线径在3MM以上的线路在串联时，要求分股交叉对接法，但每股铜芯要求在2MM左右。

包扎胶布标准

（1）：串联接头在包扎胶布时要求胶布盖过铜芯线两端各2CM并且往返包扎胶布3层以上。

（2）：并联接头在包扎胶布时要求先将胶布在主干线上包扎两层，再将支线压在已包好的2层胶布上，使两线紧贴在一起，再用胶布包扎好，盖过接头两端各2CM且反复包扎胶布3层以上，要求胶布拉紧一次完成。

电源接线

电源线一般在方向盘下方挡板内的线束中、左前门内线束中、保险盒内、左或右门边内线束中。

用测电笔一端搭铁，一端搭线，钥匙处于ON、OFF、ACC、状态，氖灯都是常亮。或把汽车电瓶直接输入到车内电器用电的主电源线并接主机主电电源线，主机地线接地。

注意：接主电源线时，需接产品所配的保险丝。

转向灯接线

转向灯线一般在左前门内线束中或保险盒内。多数为左右转向灯两根线，但别克车型为四根转向灯线。找线时将打左或右转向灯，用试电笔一端搭铁，另一端搭线。若氖灯与转向灯同闪，则为转向灯线。多根转向灯线可以任意两根并联再接配线。

ACC检测线

ACC检测线是判断车辆是否处于熄火状态。一般在方向盘下方挡板内的线束中、左前门内线束中。用试电笔一端搭铁，一端搭线，ACC开时，氖灯常亮，ACC关时，奶灯灭。ACC检测线并接主机ACC线。

刹车检测线

一般是在刹车开关后或左前门内线束中找。用试电笔一端搭铁，一端搭线，踩刹车时氖灯亮；灯松开时，氖灯灭。将刹车检测线并接主机刹车线。

3.2.2产品的安装位置

主机的安装

主机安装位置要预先确定，可随意安放，但是主机不防水，要安装牢固、隐蔽、防潮、避开高温区、远离磁场，尽量安装在不容易发现的地方。

建议主机安装置于不宜拆卸且隐蔽处。主机需要严格固定，用魔术贴（主机背面）将其粘于车体，撕去主机底部双面胶带纸，通过强胶粘合，使主机固定于车体。

注：主机不防水，安装要力求隐蔽且难以拆卸，可建议将主机装于后尾箱内或后排座椅靠背内。粘贴魔术贴时须清洁所接触的车体面。

GPS天线的安装

GPS天线一般置于前后风挡玻璃下方的装饰板内、后尾灯下平铁处或前、后保险杠（塑料）内粘牢。

安装标准：

(1)：GPS天线应水平放置,有磁铁的面朝地面，天线的圆弧面朝天空，与地面（水平面）的倾角最大不能超过15°。

(2)：GPS天线的上方不能有金属遮挡物，包括车身铁皮，防暴晒的纳米太阳膜，及其他金属物品。

(3)：应保持隐蔽、牢固、远离高温区，避开高磁场。

注意事项：

(1)：不能长时间浸在水中。

(2)：GPS天线与接头之间的连接线属抗干扰的屏蔽线不能剪短再接。

(3)：天线与GPS主机之间的接头应准确到，使其自锁。

GSM天线的安装

GSM天线安装于车内隐蔽处，但不要过于封闭。一般置于方向盘下装饰板内；后挡风玻璃下装饰板下；后座椅靠背下等处，确保通信信号畅通。

安装标准

(1)：GSM天线应避开放置于有电磁屏蔽的位置。

(2)：GSM天线不能直接与金属车体接触。

(3)：GSM天线与GPS主机，遥控器接收机三者的距离应在50CM以上。

(4)：安装位置要求隐蔽，接头应接触良好。

(5)：天线应保持垂直安装，确保接受效果最佳，优先选择最佳手机信号接收位置。

安装注意事项

(1)：天线接头与天线体之间的连接线属抗干扰的屏蔽线，不能剪断连接。

(2)：天线不能浸在水中，以免影响接收信号。

(3)：GSM天线应避开无线电干扰源，以免相互影响。

3.2.3 安装测试

本项测试主要是电工或安装人员发起的测试。

车辆在安装前以书面形式或至少用电话方式通知监控中心安装地点、安装人员和联系电话。监控中心在接到通知后应登记在册，记录安装时间、安装人员和安装地点等相关资料，如果遇到交接班，还应通知接班人员。

在安装过程中需要监控中心配合的测试，都应该电话联系监控中心值班员，监控中心值班员观察结果做好记录并通知安装人员，测试要做两次以上，连续两次都正常才能认为测试正常，测试正常的项目在安装单上填好。安装并测试完成后，装车人员电话通知监控中心，待值班员确认所有项目都测试完成并正常后整个安装测试才算全部完成，进入下一项的用户测试。

产品安装完成后需要认真测试功能，然后方可交付客户使用。在监控中心录入用户资料后可以按照以下几项由监控中心配合测试:

1：定位功能

2：照片功能

3：视屏功能

4：历史轨迹

5：左右转向、刹车、倒车

行业产品安装手册

第一章 行业产品安装实施流程

为可靠地和有效地进行车载单元的安装和测试，要求参加安装和调试人员共同遵守本文档的相关规定，减少工作中的失误，提高工作效率，并使得产品运行稳定，正常发挥功能，可靠地为用户服务。

行业产品的安装有其特殊性。一般情况下，行业客户均为大客户，与私家车安防产品的安装相比较，行业产品安装时均为批量安装，人员、车辆、安装物料数量多，工期长，组织调度较复杂；行业运输车辆的车况较差，设备保护措施的要求更高，需要更充分的准备。因此，行业产品的安装应该是一个项目实施的过程，需要按项目管理进行规范化，有组织、有计划、高效率，确保安装实施工作顺利完成。

1.1 项目实施流程

行业产品的安装项目从市场销售部门签订合同后开始（部分紧急项目可能需要在合同签订前即开始安装），经过安装准备、安装实施、项目验收，到合同约定维修期结束为止。总体上，典型行业产品的安装过程包括以下几项工作：

1） 项目组织。项目负责人根据项目安装需求制定具体的实施方案并报批。明确安装实施人员的职责和工作量，做好协调工作。

2） 实施准备。根据实施方案的工作要求，组织人员进行安装前的物料准备和调度工作。

3） 安装调试及验收。根据安装方案的规定，到现场进行产品的安装调试及验收工作。按要求形成验收报告文档。

4） 质量跟踪，对安装后的产品使用情况进行跟踪，及时发现问题并妥善处理，确保项目实施成功并形成良性循环。

对较小型的项目，如安装量在十台以下，则可简化处理，但仍需明确责任人和工作职责，确保按要求进行安装和调试。在客户有验收要求时，则应配合客户进行安装验收，形成验收报告文档。

1.2 项目组织

项目实施前需要至少确定客户方一名负责人。该负责人参与安装工作的整个过程，负责对车辆、司机和使用人员的调度、施工现场的安排、GPS系统联调安排和使用培训的安排，并参与最后的验收。要求得到负责人的联系电话、身份、所在部门职位等信息。

我方项目实施的负责人根据项目的规模、重要性可确定不同的人选。对于大型项目及非大型但客户关系非常重要的项目，需要指定公司高级别的管理人员做为项目负责人，以提高责任心和工作效率，确保工作不出纰漏。对于中小型的项目，可以由客服部长（或项目部、售后服务中心的负责人）、电工组长或重要骨干担任负责人（如高级电工）。

项目负责人由公司主管领导指定。任命后，由负责人制定实施方案（计划），组织各部门人员参与安装联调的各分项工作，明确工作职责、内容、时间、成果等。方案制定后，提交主管领导审批备案。项目负责人对所委派的项目实施任务的结果负责。

安装现场另设负责人，可由项目负责人兼任，也可另指定一名负责人（如由在现场的高级电工担任）。

相关参与人员包括客户方使用人员、我方的安装人员、联调测试人员、财务、仓管、采购等。客户方的相关人员由对方负责人进行协调参与项目安装测试。我方的其他人员的具体工作及职责由负责人根据项目需要进行分配协调。要求每一环节均有人员负责，各司其职，在规定的时间内提交对应的工作成果，不得发生重大的疏漏，影响项目顺利进行。负责人可要求各人员提交工作成果文档以便汇总为项目实施文档。

对于中小型项目，可根据需要减少相关人员和工作事项，但要求不遗漏重要事项、不减少相关文档记录、不影响项目顺利完成。

1.3 安装前准备

根据安装实施方案，需要准备的事项主要包括：

1） 调查合同项目信息。包括合同情况、付款情况、客户企业所在地、车队车辆情况、所需产品情况。切记未明确合同商务及技术要求而盲目安装或私自安装。

2） 协调安装必要条件，包括安装时间、地点、调度顺序、特定的安装要求、客户方需要准备的物料和环境（如开卡、提供车辆清单、监控中心软硬件安装等），必要时事先进行现场勘查。重要事项应形成文档，双方签字备案，以免以后发生误会和冲突。当客户要求和我方正常工作安排有冲突时，应以满足客户要求为主，兼顾合理、效率、成本等因素。不得无辜推脱、拖延，影响公司信誉及客户对公司的信任。

3） 采购或申请必要的物料。根据车辆、产品类型及客户要求的特定要求，准备产品和必要的物料，如安装工具、延长线、专用设置手柄、测试用设备及SIM卡、防护设备（防水盒、稳压电源等），确保在现场安装时不因为缺少物料而误工延期，不因为物料准备错误而浪费物力。安装使用的辅助材料，如线缆、胶带、接插件、固定件等，应符合车辆的环境条件要求，如耐高温、低温以及阻燃、耐腐蚀、防尘防水等，一般采用汽车行业专用材料。

4） 产品测试。为确保产品功能、性能及配置满足客户的要求，必要时可安排专门人员进行安装前的产品抽样测试或安装调试（特别是重大项目），及时发现安装前产品型号、配置上的问题，减少不必要的人力物力浪费。

5） 相关人员的组织与演练。确保参与项目的安装人员能熟悉本项目采购的产品的功能、性能及安装特点，熟悉客户车辆的车型及车况特点。测试人员熟悉系统的联调操做。需要强调安装调试过程的重点、难点与失误的责任，必要时进行演练并考核（特别是安装的是新产品），确保万无一失。如果是入网的项目，安装时需要与我方监控中心联调，在产品安装前应书面通知监控中心的值班长。如是未入网的项目，也应通知客户负责人，由其通知自建中心的相关人员做好准备，以利安装测试的顺利进行。

6） 准备好相关安装线路图纸、检查及设置表单、项目报表文档，分发给相关人员查阅、填写。包括线路图、安装设置清单、批量入网表、车辆安装调度表、安装及测试统计表、故障处理表、调试报告、要收报告等。为确保项目顺利验收并具有延续性，签收相关书面文档是必要的，至少应包括批量入网表、安装及测试统计表、验收报告等。各地项目实施单位可根据需要拟定特殊需要的报表。

1.4现场安装调试

现场安装前检查

主要包括两个是想：

1） 必要信息核实与协调。核实安装时间、地点、到场的人员、车辆、产品、工具等信息是否与安装计划相符。不正确时需要及时协调，并报告项目负责人。

2） 文档准备及填写是否正确。根据现场车辆、人员及SIM卡的情况核对原文档，确保一一对应。

3） 车况检查。检查工作由现场负责人负责。现场负责人会同安装人员根据所派发的“检查及设置清单”对车辆进行例行检查，将有关情况在“安装及测试统计表”相关栏目中注明。

车况检查的原则是：从外到内，先机械检查、后电器检查，重点检查那些安装时将接触到的部位和线路。发现已有损坏或故障需要记录并与客户现场负责人共同确认。最后需要客户签字。发现问题未经客户现场负责人确认的，不得进行产品安装。

批次安装及检查

全部车辆现场安装完毕，仍需进行相关的检查和物品移交工作。主要事项如下：

1） 检查当天到场车辆是否已全部装车、存在的问题，协调解决办法并记录到现场安装及调试报表。

2） 如车辆未全部安装完毕，则需确定下一步工作事项，协调好下一次安装的计划。必要时形成备忘。

3） 双方就当次安装过程及入网相关文档表格进行签字确认。

4） 移交必要的文档、工具。

5） 清理现场，确保物品遗失。

安装过程事项

安装位置和安装顺序一般由现场负责人确定并下达指令给安装电工。实际安装过程一般由电工独立完成，现场负责人可抽查。

在现场开始安装时，可邀请客户负责人一起参与安装过程，对各安装位置、安装顺序和走线的确定给出特别的要求以利于管理或保护（部件的放置需要考虑防水、绝缘和防司机蓄意破坏）。主要的安装过程包括以下事项：

(1) 客户车辆部件拆卸

按安装顺序，在需要安装某部件时分别拆卸该部位的必要部件。部件必须放置妥当，最好放置在指定的安全地方，防止小部件丢失、跌落和被碰撞导致损坏。

(2) 接线及配件固定

根据各配件指定固定位置，将主线及相关连接线与车上其他线束相连或一起固定、包扎，确保稳固、节省耗材，并预留一定长度，防止调整位置或维修时长度不够。

接线完毕，配件需要固定在车上支架或牢固的物体上，防止脱落或碰撞导致损坏。一般可用魔术贴固定或用螺丝、绳带固定。

(3) 辅助措施

辅助措施的采取需要在安装前了解情况、勘查现场后事先准备。安装时注意先做好测试，避免因辅助配件产品质量原因损伤产品或车辆。相关辅助措施包括：

防水盒或防爆盒安装；

稳压电源安装；

电源或报警按钮延长线的安装；

防破坏设置安装（如防撬柜）；

保温设备安装（如北方比较寒冷地区）；

（4） 安装位置记录（可选）

在装车过程中，由指定的安装电工具体安装，现场负责人记录好各车辆车载单元主机的安放位置及各种天线的安装位置、手柄的安装位置，并在安装单注明。

（5） 拆卸部件的恢复及环境清扫

按车辆部件的原安装方式和位置恢复，保持清洁，发现污点需要及时用相应的清洁液或湿布拭去。

电工测试事项

测试可以边安装边测试。

现场安装负责人在测试前应以书面形式或至少电话方式通知监控中心安装地点、安装人员和联系电话。监控中心在接到通知后应登记在册，记录安装时间、安装人员和安装地点等相关资料，如果遇到交接班，还应通知接班人员。

在安装过程中需要监控中心配合的测试，都应该电话联系监控中心值班员，监控中心值班员观察结果做好记录并通知安装人员，测试要做两次以上，连续两次都正常才能认为测试正常，测试正常的项目在安装单上填好。

说明：对于需要长时间才能获得相应数据的项目可不在现场测试。但应尽量在现场测试所有需要司机介入操作的功能。如果现场安装的都是同一产品，则对于测试时间较长的项目可只选择少数车辆进行测试（但要检查是否所有车辆都进行了参数指令设置）。

安装并测试完成后，装车人员电话通知监控中心，待值班员确认所有项目都测试完成并正常后整个安装测试才算全部完成，进入下一项的用户测试。应注意的是，对于常见故障，安装人员应该多测试几遍以确定设备的可靠性。

用户测试事项

本项测试是在车载单元安装完成后，在交给用户使用前的用户认可测试。测试项目由用户自己选择。

用户测试前，安装人员应该根据安装单和用户使用说明书，介绍产品的功能、测试方法和注意事项，通知监控中心进入用户测试阶段。遇到测试故障或用户的操作不正确，监控中心值班人员应及时与安装人员联系，由安装人员向用户解释。

用户测试时尽量把所有测试项目都测试一遍，但不再规定测试次数。用户测试完成后，通知监控中心值班员，安装人员和用户都必须在安装单上签字。

对于需要长时间测试才能得出结果的功能测试不需要在现场进行完整的测试，而应该由项目负责人配合客户在产品安装后定期获取后台数据进行分析，如里程统计、准点率统计等。

1.5 安装验收

行业客户车辆全部安装完毕，必须进行安装验收，与客户

GPS安装操作规范